Depuis la construction du chemin de fer du Pacifique, la malle se rend au Témiscamingue une fois par semaine. Avant cette époque et jusqu’à l’année dernière, c’était le commis du fort qui recevait la malle et qui distribuait les lettres dans les différents postes du district. Il préparait aussi la malle de Moose-Factory, où se trouve le dernier bureau de poste de la Compagnie, dans le nord, et l’expédiait trois fois par année, le printemps, l’automne et l’hiver, par des hommes qui faisaient cette course de trois cents milles à la raquette. Chemin faisant, le courrier laissait une partie de sa malle au fort Abbitibi, qui est à cent milles environ de celui de Témiscamingue.[1]
Depuis l’année dernière, il a été établi un bureau de poste à la baie des Pères, spécialement pour les résidents de l’endroit et les colons des cantons avoisinants.
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La factorerie de Moose est située à l’extrémité méridionale de la baie de James. Elle est le principal entrepôt de la Compagnie, dans toute la région qui s’étend entre la baie d’Hudson et les lacs du nord de la province de Québec.
C’est de là, ainsi que de la factorerie d’York, à l’embouchure de la rivière Nelson, sur la baie, que la Compagnie expédie en Europe, deux fois par année, ses riches cargaisons de pelleteries.
naires, 1200 employés et serviteurs de toute dénomination, outre un certain nombre d’hommes qu’elle emploie à des expéditions particulières, circonstance qui se renouvelle tous les ans.
