Réponses à quelques critiques de la presse. — Nouvelles considérations sur les institutions du crédit.
Banques d’Écosse. — Simplicité de leur organisation. — Résultats qu’elles ont produits. — Ce que l’agriculture, l’industrie et le commerce retireraient de leur établissement en France. 64 à 79
Voies de communication en France. — Routes. — État déplorable des routes. — Réaction sur le commerce, l’industrie et l’agriculture. — Digression sur l’histoire des routes chez les anciens et sous les rois de France. — Classification des routes. — Chemins vicinaux et communaux. — Routes royales et départementales.80 à 106
Voies de communication en France. (Suite). — Récapitulation de la leçon précédente. État des routes en France. — Routes départementales créées par l’Empereur. — Effets de la centralisation administrative. — Des routes anglaises. — Parcimonie de la France, comparée au luxe de l’Angleterre. — Prix du transport sur les bonnes ou mauvaises routes. — Effets de la création d’une route sur la richesse politique.
De l’établissement d’une route en Angleterre. — Formalités à remplir. — Enquêtes. — Expropriations. — Emprunts. — Budget des voies et moyens des communes. Contributions. — Prestations. — Exceptions. — Moyens coercitifs. — Overseer ou inspecteur. — Sa nomination. — Ses fonctions. — Sa responsabilité.
Détails sur la construction des routes en Angleterre et en
