moins épais, l’étendue des percements y est, en conséquence, notablement inférieure.
Pour les tracés hauts, à 1850 mètres de hauteur, comme dans le projet du Lukmanier préféré par la commission, le Saint-Gothard sera traversé par un souterrain de 5000 mètres avec puits, et le Simplon pourra l’être, à 1900 mètres de hauteur, par un souterrain de 2000 mètres, avec puits. A la hauteur de 1709 mètres, c’est-à-dire à 141 mètres plus bas qu’au Saint-Gothard et au Lukmanier, le souterrain du Simplon n’aurait encore que 3500 mètres avec puits.
Si on ne tient pas compte, pour les tracés bas, des souterrains avec puits, parce que leur percement rentre dans les conditions ordinaires de dépense et de durée d’exécution, on voit qu’à 1000 mètres de hauteur l’avantage est à la vallée du Rhin, qui, par la passe de la Greina, n’a que 9300 mètres de souterrain sans puits sur 20700 mètres. Mais cette hypothèse doit être rejetée bien loin, parce que la pensée de faire accepter au public une traversée en souterrain de 20700 mètres est une hardiesse aussi grande que serait téméraire l’espoir de voir risquer, par le public ou les Gouvernements sur une pareille éventualité, la somme de cinquante millions.
Maissi, parmi les tracés bas, nous comparons entre eux ceux qui pénètrent en souterrain entre 1350 mètres et 1500 mètres au-dessusdu niveau de la mer, le Lukmanier est alors le
