de chemins de fer qui s’étend le long du Danube, du Weser, de l’Elbe et de l’Oder. Pour une grande partie de ces régions. Gènes, comme port le plus proche, serait devenue l’entrepôt le plus commode de la Méditerranée.
« Mais, malheureusement, il ne fut guère possible d’arriver à un résultat satisfaisant ; le délai fixé pour la validité des engagements pris dans le but de subventionner et d’assurer l’entreprise par le Lukmanier s’écoula inutilement.
« Le soussigné croit avoir des motifs bien fondés pour espérer que le jour n’est pas loin, où le ministère pourra soumettre aux délibérations du Parlement un projet positif.
« Par suite de l’heureux changement des conditions du royaume, une masse d’intérêts bien plus considérable qu’auparavant réclame hautement la construction d’un passage à travers les Alpes suisses. L’État, presque triplé en population, ne peut différer plus longtemps de pousser d’une manière définitive et efficace l’exécution dont le Piémont étant seul, s’était et qu’il avait cherché laborieusement à mener à bien.
« Dans ce but, il pense qu’il est opportun d’instituer de suite une commission composée d’hommes spécialement versés dans la science de l’ingénieur et dans les études économiques, avec la mission d’examiner quelle est, dans les nouvelles conditions territoriales de l’État, la direction préférable
