élastiques, afin d’en réduire ou d’en augmenter les surfaces de sustentation, au gré du conducteur, et cela pendant l’action du vol, pour qu’il puisse se sortir de danger pendant les tourmentes de l’atmosphère ou pendant le combat.
Que la force motrice soit fournie par la vapeur ou par les moteurs à explosion, les propulseurs, ou plutôt les tracteurs devront avoir leurs surfaces actives en spirale comme celles des ailes ; pendant l’inaction du moteur, ils devront, en outre, se plier automatiquement sur eux-mêmes, comme le fait le propulseur de l’Éole, et comme devront le faire ceux de l’Avion no 4, ainsi que les suivants, pour ne présenter à l’air aucune résistance nuisible et ne pas tourner inutilement pendant le planement descendant ou en volant dans les courants d’air ascensionnels, qu’on rencontrera toujours dans les pays fortement accidentés, ce que nous avons désigné par voies aériennes.
Les roues d’atterrissage seront folles et pourront prendre toutes les obliquités pendant les manœuvres sur l’aire ; néanmoins, à l’aide d’un frein énergique, les deux roues d’avant pourront être bloquées, tandis que celle d’arrière restera libre, et cela pour immobiliser l’appareil sur place et le tenir pointé vers le vent.
Telles sont les conditions essentielles qu’on devra observer dans l’établissement des avions, mais il y en aura de particulières pour chaque catégorie de ces appareils : les éclaireurs, les torpilleurs et les avions de ligne. Nous allons les résumer le mieux possible, nous réservant de les expliquer en détail lorsque nous traiterons la partie de l’avionnerie dans les cours de son école. — Il y aura encore la catégorie des avions marins qui ont fait l’objet d’une note spéciale, qu’on retrouvera pour l’introduire dans l’enseignement à ce sujet.
(Nous ferons remarquer que, pratiquement, ainsi que nous le disions dans l’Introduction, les études et la construction des types d’avion devaient commencer par les torpilleurs, et c’est d’ailleurs ce que nous avions fait, à cause des difficultés d’exécution, tandis que les mêmes
