Manuel de sabotage simple sur le terrain
Bureau des services stratégiques
Washington DC.
17 janvier 1944
Ce manuel de terrain sur le sabotage simple — Services stratégiques (provisoire) — est publié pour l’information et l’orientation de toutes les personnes concernées et sera utilisé comme doctrine de base pour la formation des services stratégiques sur ce sujet.
Le contenu de ce manuel doit être soigneusement contrôlé et ne doit pas tomber entre des mains non autorisées.
Les instructions peuvent être placées dans des brochures ou des dépliants séparés selon les catégories d’opérations mais doivent être distribuées avec soin et non largement. Ils doivent être utilisés comme base d’émissions radio uniquement pour des cas locaux et spéciaux et selon les directives du commandant du théâtre.
L’AR 380-5, relative au traitement des documents secrets, sera respectée dans le traitement de ce manuel.
Directeur
TABLE DES MATIÈRES
1. INTRODUCTION
a. Le but de cet article est de caractériser le sabotage simple, de décrire ses effets possibles et de présenter des suggestions pour l’inciter et l’exécuter.
b. Le sabotage varie d’actes de coup de main hautement techniques qui nécessitent une planification détaillée et l’utilisation d’agents spécialement formés, à d’innombrables actes simples que le citoyen-saboteur ordinaire peut accomplir. Cet article s’intéresse principalement à ce dernier type. Le sabotage simple ne nécessite pas d’outils ou d’équipements spécialement préparés ; il est exécuté par un citoyen ordinaire qui peut ou non agir individuellement et sans la nécessité d’un lien actif avec un groupe organisé ; et elle est effectuée de manière à impliquer un minimum de danger de blessure, de détection et de représailles.
c. Lorsqu’il s’agit de destruction, les armes du citoyen-saboteur sont le sel, les clous, les bougies, les cailloux, le fil ou tout autre matériau qu’il devrait normalement posséder en tant que chef de famille ou en tant que travailleur dans son métier particulier. Son arsenal est l’étagère de la cuisine, la pile de déchets, son propre kit habituel d’outils et de fournitures. Les cibles de son sabotage sont généralement des objets auxquels il a un accès normal et discret dans la vie quotidienne.
d. Un deuxième type de sabotage simple ne nécessite aucun outil destructeur et produit des dommages physiques, le cas échéant, par des moyens très indirects. Il est basé sur des opportunités universelles de prendre des décisions erronées, d’adopter une attitude non coopérative et d’inciter les autres à emboîter le pas. Prendre une mauvaise décision peut consister simplement à placer des outils à un endroit plutôt qu’à un autre. Une attitude non coopérative peut n’impliquer rien de plus que de créer une situation désagréable parmi ses collègues de travail, de se chamailler ou de faire preuve d’agressivité et de stupidité.
e. Ce type d’activité, parfois appelé « l’élément humain », est fréquemment responsable d’accidents, de retards et d’obstruction générale, même dans des conditions normales. Le saboteur potentiel devrait découvrir quels types de décisions erronées et de coopération se retrouvent normalement dans ce type de travail et devrait ensuite concevoir son sabotage de manière à élargir cette « marge d’erreur ».
[Effets]2. EFFETS POSSIBLES
un. Des actes de sabotage simple se produisent dans toute l’Europe. Un effort doit être fait pour accroître leur efficacité, diminuer leur détectabilité et augmenter leur nombre. De simples actes de sabotage, multipliés par des milliers de citoyens-saboteurs, peuvent être une arme efficace contre l’ennemi. Crever des pneus, vider des réservoirs de carburant, allumer des incendies, déclencher des disputes, agir stupidement, court-circuiter des systèmes électriques, abraser des pièces de machines gaspillera des matériaux, de la main-d’œuvre et du temps. Se produisant à grande échelle, le sabotage simple sera un frein constant et tangible à l’effort de guerre de l’ennemi.
b. Le sabotage simple peut aussi avoir des résultats secondaires plus ou moins importants. La pratique généralisée du sabotage simple harcèlera et démoralisera les administrateurs et la police ennemis. De plus, le succès peut enhardir le citoyen-saboteur à trouver éventuellement des collègues qui peuvent l’aider dans un sabotage de plus grande envergure. Enfin, la pratique même du simple sabotage par des indigènes en territoire ennemi ou occupé peut amener ces individus à s’identifier activement à l’effort de guerre des Nations Unies et les encourager à assister ouvertement dans les périodes d’invasion et d’occupation alliées.
[Motivation]3. MOTIVATION DU SABOTEUR
un. Inciter le citoyen à la pratique active du sabotage simple et le faire pratiquer ce sabotage pendant des périodes prolongées est un problème particulier.
b. Le simple sabotage est souvent un acte que le citoyen accomplit selon sa propre initiative et son inclination. Les actes de destruction ne lui apportent aucun gain personnel et peuvent être complètement étrangers à son attitude habituellement conservatrice envers les matériaux et les outils. La bêtise délibérée est contraire à la nature humaine. Il a fréquemment besoin de pression, de stimulation ou d’assurance, ainsi que d’informations et de suggestions concernant les méthodes réalisables de sabotage simple. (1) Motifs personnels
(a) Le citoyen ordinaire n’a très probablement aucun motif personnel immédiat pour commettre un simple sabotage. Au lieu de cela, il doit être amené à anticiper un gain personnel indirect, comme cela pourrait venir avec l’évacuation de l’ennemi ou la destruction du groupe gouvernemental au pouvoir. Les gains doivent être indiqués aussi précisément que possible pour le domaine visé : un simple sabotage hâtera le jour où le commissaire X et ses adjoints Y et Z seront chassés, où les décrets et restrictions particulièrement odieux seront abolis, où la nourriture arrivera, etc. Les verbalisations abstraites sur la liberté individuelle, la liberté de la presse, etc., ne seront pas convaincantes dans la plupart des régions du monde. Dans de nombreux domaines, ils ne seront même pas compréhensibles.
(b) Étant donné que l’effet de ses propres actes est limité, le saboteur peut se décourager à moins qu’il ne se sente membre d’un groupe important, bien qu’invisible, de saboteurs opérant contre l’ennemi ou le gouvernement de son propre pays et ailleurs. Cela peut être transmis indirectement : les suggestions qu’il lit et entend peuvent inclure des observations selon lesquelles une technique particulière a réussi dans tel ou tel district. Même si la technique n’est pas applicable à son environnement, le succès d’un autre l’encouragera à tenter des actes similaires. Elle peut aussi être transmise directement : des déclarations louant l’efficacité d’un simple sabotage peuvent être inventées qui seront publiées par des radios blanches, des stations de liberté et la presse subversive. Des estimations de la proportion de la population impliquée dans le sabotage peuvent être diffusées. Des cas de sabotage réussi sont déjà diffusés par des radios blanches et des stations de liberté, et cela devrait être poursuivi et étendu là où cela est compatible avec la sécurité.
(c) Il serait plus important que (a) ou (b) de créer une situation dans laquelle le citoyen-saboteur acquiert un sens des responsabilités et commence à éduquer les autres au sabotage simple. (2) Encourager la destruction
Il convient de signaler au saboteur, lorsque les circonstances s’y prêtent, qu’il agit en état de légitime défense contre l’ennemi ou qu’il exerce des représailles contre l’ennemi pour d’autres actes de destruction. Une dose raisonnable d’humour dans la présentation de suggestions de sabotage simple détendra les tensions de la peur.
(a) Le saboteur peut avoir à inverser sa pensée, et il faut le lui dire en tant de mots. Là où il pensait autrefois à garder ses outils aiguisés, il devrait maintenant les laisser s’émousser ; les surfaces qui étaient auparavant lubrifiées doivent maintenant être poncées ; normalement diligent, il devrait maintenant être paresseux et négligent ; et ainsi de suite. Une fois qu’il est encouragé à repenser à lui-même et aux objets de sa vie quotidienne, le saboteur verra de nombreuses opportunités dans son environnement immédiat qui ne peuvent pas être vues de loin. Un état d’esprit doit être encouragé que tout peut être saboté.
(b) Parmi les citoyens-saboteurs potentiels appelés à se livrer à la destruction physique, deux types extrêmes peuvent être distingués. D’un côté, il y a l’homme qui n’est pas techniquement formé et employé. Cet homme a besoin de suggestions spécifiques quant à ce qu’il peut et doit détruire ainsi que de détails concernant les outils au moyen desquels la destruction est accomplie.
(c) À l’autre extrême se trouve l’homme qui est un technicien, tel qu’un opérateur de tour ou un mécanicien automobile. Vraisemblablement, cet homme serait capable de concevoir des méthodes de sabotage simples qui seraient appropriées à ses propres installations. Cependant, cet homme a besoin d’être stimulé pour réorienter sa pensée dans le sens de la destruction. Des exemples spécifiques, qui n’ont pas besoin d’être de son propre domaine, devraient accomplir cela.
(d) Divers médias peuvent être utilisés pour diffuser des suggestions et des informations concernant le sabotage simple. Parmi les médias qui peuvent être utilisés, en fonction de la situation immédiate, figurent : les stations ou radios de la liberté, les tracts faux ou officiels. Les émissions ou les dépliants peuvent être dirigés vers des zones géographiques ou professionnelles spécifiques, ou ils peuvent avoir une portée générale. Enfin, les agents peuvent être formés à l’art du sabotage simple, en prévision d’un moment où ils pourront peut-être communiquer directement ces informations.
(3) Mesures de sécurité
(a) La quantité d’activité exercée par le saboteur sera régie non seulement par le nombre d’opportunités qu’il voit, mais aussi par la quantité de danger qu’il ressent. Les mauvaises nouvelles vont vite et le sabotage simple sera découragé si trop de saboteurs simples sont arrêtés.
(b) Il ne devrait pas être difficile de préparer des dépliants et d’autres supports pour le saboteur sur le choix des armes, du moment et des cibles qui assureront le saboteur contre la détection et les représailles. Parmi ces suggestions pourraient figurer les suivantes :
(1) Utiliser des matériaux qui semblent innocents. Un couteau ou une lime à ongles peuvent être portés normalement sur vous ; l’un ou l’autre est un instrument polyvalent pour créer des dommages. Des allumettes, des cailloux, des cheveux, du sel, des clous et des dizaines d’autres agents destructeurs peuvent être transportés ou conservés dans vos quartiers d’habitation sans éveiller le moindre soupçon. Si vous êtes un travailleur dans un commerce ou une industrie particulière, vous pouvez facilement transporter et conserver des objets tels que des clés, des marteaux, du papier émeri, etc.
(2) Essayez de commettre des actes dont un grand nombre de personnes pourraient être responsables. Par exemple, si vous faîtes exploser le câblage dans une usine au niveau d’un foyer central, presque n’importe qui aurait pu le faire. Le sabotage dans la rue après la tombée de la nuit, comme vous pourriez le faire contre une voiture ou un camion militaire, est un autre exemple d’acte pour lequel il serait impossible de vous blâmer.
(3) N’ayez pas peur de commettre des actes pour lesquels vous pourriez être directement blâmé, tant que vous le faites rarement et tant que vous avez une excuse plausible : vous avez fait tomber votre clé à molette sur un circuit électrique parce qu’un raid aérien vous avait empêché de dormir la nuit précédente et que vous somnoliez à moitié au travail. Soyez toujours prolixe dans vos excuses. Fréquemment, vous pouvez « vous en sortir » avec de tels actes sous couvert de faire semblant de stupidité, d’ignorance, de prudence excessive, de peur d’être soupçonné de sabotage, ou de faiblesse et d’ennui dus à la sous-alimentation.
(4) Après avoir commis un acte de sabotage facile, résistez à toute tentation d’attendre et de voir ce qui se passe. Les flâneurs éveillent les soupçons. Bien sûr, il y a des circonstances où il serait suspect pour vous de partir. Si vous commettez un sabotage dans votre travail, vous devez naturellement rester à votre travail.
[Ocs]4. OUTILS, CIBLES ET SYNCHRONISATION
a. Le citoyen-saboteur ne peut pas être étroitement contrôlé. Il n’est pas non plus raisonnable de s’attendre à ce qu’un sabotage simple puisse être précisément concentré sur des types spécifiques de cibles en fonction des exigences d’une situation militaire concrète. De plus, les tentatives de contrôler le sabotage simple en fonction de facteurs militaires évolutifs pourraient fournir à l’ennemi des renseignements plus ou moins utiles pour prévoir la date et la zone d’une activité militaire notablement intensifiée ou notablement ralentie.
b. Les suggestions de sabotage, bien sûr, doivent être adaptées pour s’adapter à la zone où elles doivent être pratiquées. Des priorités cibles pour des types généraux de situations peuvent également être spécifiées, pour être mises en avant au bon moment par la presse clandestine, les stations de liberté et la propagande coopérante.
(1) Sous conditions générales
(a) Le simple sabotage est plus qu’un méfait malveillant, et il doit toujours consister en des actes dont les résultats seront préjudiciables aux matériels et aux effectifs de l’ennemi.
(b) Le saboteur doit faire preuve d’ingéniosité dans l’utilisation de son équipement de tous les jours. Toutes sortes d’armes se présenteront s’il regarde son environnement sous un jour différent. Par exemple, la poudre d’émeri — une arme puissante — peut sembler introuvable à première vue, mais si le saboteur devait pulvériser un aiguiseur de couteau en émeri ou une meule d’émeri avec un marteau, il se retrouverait avec une réserve abondante.
(c) Le saboteur ne doit jamais attaquer des cibles au-delà de sa capacité ou de la capacité de ses instruments. Une personne inexpérimentée ne devrait pas, par exemple, essayer d’utiliser des explosifs, mais devrait se limiter à l’utilisation d’allumettes ou d’autres armes familières.
(d) Le saboteur ne devrait essayer d’endommager que les objets et matériaux connus pour être utilisés par l’ennemi ou destinés à être utilisés par l’ennemi dans un avenir proche. Il sera sûr pour lui de supposer que presque tous les produits de l’industrie lourde sont destinés à l’usage de l’ennemi, et que les carburants et lubrifiants les plus efficaces sont également destinés à l’usage de l’ennemi. Sans connaissances particulières, cependant, il ne serait pas souhaitable qu’il tente de détruire des cultures vivrières ou des produits alimentaires.
e) Bien que le citoyen saboteur ait rarement accès à des objets militaires, il doit leur accorder la préférence par rapport à tous les autres.
(3) Pendant une offensive militaire
(a) Le sabotage le plus important pour une zone qui est, ou est destinée à être bientôt, un théâtre d’opérations de combat est celui dont les effets seront directs et immédiats. Même si les effets sont relativement mineurs et localisés, ce type de sabotage est à préférer aux activités dont les effets, bien que généralisés, sont indirects et différés.
(1) Le saboteur devrait être encouragé à attaquer les installations de transport de toutes sortes. Parmi ces installations figurent les routes, les chemins de fer, les automobiles, les camions, les motocyclettes, les bicyclettes, les trains et les tramways.
(2) Toutes les installations de communication qui peuvent être utilisées par les autorités pour transmettre des instructions ou du matériel moral doivent faire l’objet d’un simple sabotage. Il s’agit notamment des systèmes téléphoniques, télégraphiques et électriques, de la radio, des journaux, des pancartes et des avis publics.
(3) Les matériaux critiques, précieux en eux-mêmes ou nécessaires au fonctionnement efficace des transports et des communications, devraient également devenir des cibles pour le citoyen saboteur. Ceux-ci peuvent inclure l’huile, l’essence, les pneus, la nourriture et l’eau.
[Suggestions]5. SUGGESTIONS SPÉCIFIQUES POUR LE SABOTAGE SIMPLE
a. Il ne sera pas possible d’évaluer l’opportunité d’un sabotage simple dans une zone sans avoir à l’esprit assez spécifiquement quels actes et résultats individuels sont englobés par la définition du sabotage simple.
b. Une liste d’actes spécifiques suit, classés selon les types de cibles. Cette liste est présentée comme un aperçu croissant plutôt que complet des méthodes de sabotage simple. Au fur et à mesure que de nouvelles techniques sont développées ou que de nouveaux domaines sont explorés, il sera élaboré et élargi.
(1) Bâtiments
Les entrepôts, les casernes, les bureaux, les hôtels et les bâtiments d’usine sont des cibles exceptionnelles pour un sabotage simple. Ils sont extrêmement sensibles aux dommages, en particulier par le feu ; ils offrent des opportunités à des personnes non formées comme les concierges, les femmes de ménage et les visiteurs occasionnels ; et, lorsqu’ils sont endommagés, ils présentent un handicap relativement important pour l’ennemi.
(a) Des incendies peuvent être déclenchés partout où il y a une accumulation de matières inflammables. Les entrepôts sont évidemment les cibles les plus prometteuses, mais le sabotage incendiaire ne doit pas se limiter à eux seuls.
(1) Dans la mesure du possible, faites en sorte que le feu démarre après votre départ. Utilisez une combinaison de bougie et de papier, en la plaçant le plus près possible du matériau inflammable que vous souhaitez brûler : à partir d’une feuille de papier, déchirez une bande de trois ou quatre centimètres de large et enroulez-la autour de la base de la bougie deux ou trois fois. Tordez plus de feuilles de papier en cordes lâches et placez-les autour de la base de la bougie. Lorsque la flamme de la bougie atteint la bande d’encerclement, elle s’enflamme et enflamme à son tour le papier environnant. La taille, la chaleur et la durée de la flamme résultante dépendront de la quantité de papier que vous utilisez et de la quantité de papier que vous pouvez bloquer dans un petit espace.
(2) Avec une flamme de ce type, n’essayez pas d’enflammer d’autres matériaux que des matériaux inflammables, tels que des sacs en coton. Pour allumer des matériaux plus résistants, utilisez une bougie et du papier étroitement enroulé ou torsadé imbibé d’essence. Pour créer une flamme plus brève mais encore plus chaude, placez du celluloïd, comme vous pourriez en trouver dans un vieux peigne, dans un nid de papier ordinaire ou saturé qui doit être allumé par une bougie.
(3) Pour fabriquer un autre type de mèche simple, trempez une extrémité d’un morceau de ficelle dans de la graisse. Frottez une généreuse pincée de poudre à canon sur quelques centimètres de ficelle là où la ficelle grasse rencontre la ficelle propre. Allumez ensuite l’extrémité propre de la ficelle. Elle brûlera lentement sans flamme (à peu près de la même manière qu’une cigarette brûle) jusqu’à ce qu’elle atteigne la graisse et la poudre à canon ; elle va alors flamber soudainement. La ficelle traitée à la graisse brûlera alors avec une flamme. Le même effet peut être obtenu en utilisant des allumettes au lieu de la graisse et de la poudre à canon. Faites passer la ficelle sur les têtes d’allumettes, en veillant à ce que la ficelle ne soit pas pressée ou nouée. Eux aussi produiront une flamme soudaine. L’avantage de ce type de mèche est que la ficelle brûle à une vitesse définie. Vous pouvez retarder votre feu en fonction de la longueur et de l’épaisseur de la ficelle que vous avez choisie. (4) Utilisez une mèche comme celles suggérées ci-dessus pour allumer un feu dans un bureau après l’horaire. La destruction d’archives et d’autres types de documents peut constituer un sérieux handicap pour l’ennemi.
(5) Dans les sous-sols où sont entreposés des déchets, les concierges peuvent accumuler les déchets huileux et graisseux. Ces déchets s’enflamment parfois spontanément, mais ils peuvent facilement être allumés avec une cigarette ou une allumette. Si vous êtes un concierge de nuit, vous pouvez être le premier à signaler l’incendie, mais ne le signalez pas trop tôt.
(6) Une usine propre n’est pas sujette au feu, mais une usine sale l’est. Les travailleurs doivent être négligents avec les ordures et les concierges doivent être inefficaces dans le nettoyage. Si suffisamment de saleté et de déchets peuvent être accumulés, un bâtiment autrement ignifuge deviendra inflammable.
(7) Lorsqu’un gaz d’éclairage est utilisé dans une pièce vide la nuit, fermez bien les fenêtres, allumez le gaz et laissez une bougie allumée dans la pièce en fermant bien la porte derrière vous. Après un certain temps, le gaz explosera et un incendie pourra ou non s’ensuivre.
(b) Eau et divers
(1) Gâchez le stock de l’entrepôt en mettant le système d’arrosage automatique en marche. Vous pouvez le faire en tapotant brusquement les têtes d’arrosage avec un marteau ou en tenant une allumette sous elles.
(2) Oubliez de fournir du papier dans les toilettes ; mettez du papier bien roulé, des cheveux et d’autres obstructions dans le WC Saturez une éponge avec une solution épaisse d’amidon ou de sucre. Pressez-la fermement en boule, enveloppez-la avec de la ficelle et séchez-le. Retirez la ficelle lorsqu’elle est complètement sèche. L’éponge aura la forme d’une boule dure et serrée. Tirez la chasse d’un WC ou introduire autrement dans une conduite d’égout. L’éponge s’étendra progressivement jusqu’à sa taille normale et bouchera le système d’égouts.
(3) Placez une pièce de monnaie sous une ampoule dans un bâtiment public pendant la journée, afin que les fusibles sautent lorsque les lumières sont allumées la nuit. Les fusibles eux-mêmes peuvent être rendus inefficaces en mettant une pièce de monnaie derrière eux ou en les chargeant avec du fil lourd. Ensuite, un court-circuit peut déclencher un incendie, endommager des transformateurs ou faire sauter un fusible central qui interrompra la distribution d’électricité dans une grande zone.
(4) Bourrez du papier, des morceaux de bois, des épingles à cheveux et tout ce qui peut rentrer dans les serrures de toutes les entrées non surveillées des édifices publics.
(2) Production industrielle : Fabrication
(a) Outils
(1) Laissez les outils de coupe s’émousser. Ils seront inefficaces, ralentiront la production et pourraient endommager les matériaux et les pièces sur lesquels vous les utilisez.
(2) Laissez les scies légèrement tordues lorsque vous ne les utilisez pas. Après un certain temps, elles se cassent lorsqu’elles sont utilisées.
(3) Utiliser une cadence très rapide usera une lime avant l’heure. Il en sera de même en faisant glisser un lime à coups lents sous une forte pression. Exercez une pression sur le mouvement arrière ainsi que sur le mouvement avant.
(4) Nettoyez les limes en les frappant contre l’étau ou la pièce d’ouvrage ; elles sont facilement cassées de cette façon.
(5) Les mèches et les forets se cassent sous une forte pression.
(6) Vous pouvez mettre un poinçon de presse hors service en y mettant plus de matériau qu’il n’est ajusté — deux flans au lieu d’un, par exemple.
(7) Les outils électriques tels que les perceuses pneumatiques, les riveteuses, etc. ne sont jamais efficaces lorsqu’ils sont sales. Les points de lubrification et les contacts électriques peuvent facilement être encrassés par des accumulations normales de saleté ou l’introduction de corps étrangers. (b) Les systèmes d’huile et de lubrification ne sont pas seulement vulnérables au sabotage facile, mais sont critiques dans chaque machine avec des pièces mobiles. Le sabotage de l’huile et de la lubrification ralentira la production ou arrêtera complètement le travail à des points stratégiques des processus industriels.
(1) Mettez de la poussière ou de la limaille de métal, du sable fin, du verre dépoli, de la poudre d’émeri (obtenez-la en martelant un aiguiseur de couteau d’émeri) et des substances dures et granuleuses similaires directement dans les systèmes de lubrification. Ils récureront les surfaces lisses, détruisant les pistons, les parois des cylindres, les arbres et les roulements. Ils surchaufferont et arrêteront les moteurs qui nécessiteront une révision, de nouvelles pièces et des réparations importantes. De tels matériaux, s’ils sont utilisés, doivent être introduits dans les systèmes de lubrification après tout filtre qui, autrement, les épuiserait.
(2) Vous pouvez provoquer une usure sur n’importe quelle machine en découvrant un système de filtre, en enfonçant un crayon ou tout autre objet pointu à travers le maillage du filtre, puis en le recouvrant à nouveau. Ou, si vous pouvez vous en débarrasser rapidement, retirez simplement le filtre.
(3) Si vous ne pouvez pas accéder directement au système de lubrification ou au filtre, vous pourrez peut-être réduire l’efficacité de l’huile en la diluant pendant le stockage. Dans ce cas, presque n’importe quel liquide fera l’affaire pour fluidifier l’huile. Une petite quantité d’acide sulfurique, de vernis, de verre soluble ou d’huile de lin sera particulièrement efficace.
(4) L’utilisation d’une huile fine là où une huile lourde est prescrite détruira une machine ou chauffera un arbre mobile de sorte qu’il « gèlera » et s’arrêtera.
(5) Mettez toute substance colmatante dans les systèmes de lubrification ou, si elle flotte, dans l’huile stockée. Les peignages tordus de cheveux humains, de morceaux de ficelle, d’insectes morts et de nombreux autres objets courants seront efficaces pour arrêter ou entraver le flux d’huile à travers les conduites d’alimentation et les filtres.
(6) Dans certaines circonstances, vous pouvez être en mesure de détruire purement et simplement l’huile plutôt que d’interférer avec son efficacité, en retirant les bouchons d’arrêt des systèmes de lubrification ou en perforant les fûts et bidons dans lesquels elle est stockée.
(c) Systèmes de refroidissement
(1) Un système de refroidissement par eau peut être mis hors service en un temps assez court, avec des dommages considérables pour un moteur ou un moteur, si vous y mettez plusieurs pincées de céréales dures, telles que du riz ou du blé. Ils vont gonfler et étouffer la circulation de l’eau, et le système de refroidissement devra être démoli pour éliminer l’obstruction. La sciure ou les cheveux peuvent également être utilisés pour obstruer un système de refroidissement par eau.
(2) Si de l’eau très froide est rapidement introduite dans le système de refroidissement d’un moteur en surchauffe, il en résultera une contraction et une contrainte considérable sur le carter du moteur. Si vous pouvez répéter le traitement plusieurs fois, des fissures et des dommages importants en résulteront.
(3) Vous pouvez ruiner l’efficacité d’un système de refroidissement par air en branchant la saleté et les déchets dans les soupapes d’admission ou d’échappement. Si un ventilateur à courroie est utilisé dans le système, faites une coupe en dents de scie au moins jusqu’à mi-chemin à travers la courroie ; elle glissera et finira par rompre sous la contrainte et le moteur surchauffera.
(d) Essence et mazout
Les réservoirs et les moteurs de ravitaillement sont généralement accessibles et faciles à ouvrir. Ils constituent une cible très vulnérable pour de simples activités de sabotage.
(1) Mettez plusieurs pincées de sciure de bois ou de grains durs, comme du riz ou du blé, dans le réservoir de carburant d’un moteur à essence. Les particules étoufferont une ligne d’alimentation de sorte que le moteur s’arrêtera. Un certain temps sera nécessaire pour découvrir la source du problème. Bien qu’elles soient difficiles à obtenir, les miettes de caoutchouc naturel, comme celles que l’on trouve dans les vieux élastiques et les gommes à crayons, sont également efficaces.
2) Si vous pouvez accumuler du sucre, mettez-le dans le réservoir de carburant d’un moteur à essence. Au fur et à mesure qu’il brûle avec l’essence, il se transformera en une pâte collante qui embourbera complètement le moteur et nécessitera un nettoyage et des réparations approfondis. Le miel et la mélasse sont aussi bons que le sucre. Essayez d’utiliser environ 75 à 100 grammes pour chaque 10 gallons d’essence[NdT 1].
(3) D’autres impuretés que vous pouvez introduire dans l’essence entraîneront une usure rapide du moteur et une panne éventuelle. De fines particules de pierre ponce, de sable, de verre dépoli et de poussière métallique peuvent facilement être introduites dans un réservoir d’essence. Assurez-vous que les particules sont très fines, afin qu’elles puissent passer à travers le gicleur du carburateur.
(4) L’eau, l’urine, le vin ou tout autre liquide simple que vous pouvez obtenir en quantités raisonnablement importantes dilueront l’essence à un point où aucune combustion ne se produira dans le cylindre et le moteur ne bougera pas. Une pinte dans 20 gallons d’essence est suffisante[NdT 2]. Si de l’eau salée est utilisée, cela causera de la corrosion et des dommages permanents au moteur.
(5) Dans le cas des moteurs diesel, mettez de l’huile à faible point d’éclair dans le réservoir de carburant ; le moteur ne bougera pas. S’il y a déjà de l’huile appropriée dans le réservoir lorsque le mauvais type est ajouté, le moteur ne fera que boiter et crachoter.
(6) Les conduites de carburant vers les moteurs à essence et à huile passent fréquemment par le tuyau d’échappement. Lorsque la machine est au repos, vous pouvez percer un petit trou dans la conduite de carburant et boucher le trou avec de la cire. Au fur et à mesure que le moteur tourne et que le tube d’échappement devient chaud, la cire fondra ; le carburant gouttera sur l’échappement et un incendie commencera.
(7) Si vous avez accès à une pièce où de l’essence est entreposée, rappelez-vous que les vapeurs de gaz qui s’accumulent dans une pièce fermée exploseront au bout d’un certain temps si vous laissez une chandelle allumée dans la pièce. Une bonne partie de l’évaporation, cependant, doit émaner des bidons d’essence dans l’air de la pièce. Si le retrait des couvercles de bidons n’expose pas suffisamment d’essence à l’air pour assurer une évaporation abondante, vous pouvez ouvrir davantage les bidons de facture légère avec un couteau, un pic à glace ou une lime à ongles aiguisée. Ou percez un petit trou dans le réservoir qui permettra à l’essence de s’écouler sur le sol. Cela augmentera considérablement le taux d’évaporation. Avant d’allumer votre bougie, assurez-vous que les fenêtres sont fermées et que la pièce est aussi étanche que possible. Si vous pouvez voir que les fenêtres d’une pièce voisine sont grandes ouvertes, vous avez une chance de déclencher un grand incendie qui détruira non seulement l’essence mais tout ce qui se trouve à proximité ; lorsque l’essence explosera, les portes de la réserve seront soufflées, un courant d’air vers les fenêtres voisines sera créé qui provoquera un bel incendie.
(e) Moteurs électriques
Les moteurs électriques (y compris les dynamos) sont plus limités que les cibles discutés jusqu’à présent. Ils ne peuvent pas être sabotés facilement ou sans risque de blessure par des personnes non qualifiées qui pourraient autrement avoir de bonnes chances de les détruire.
(1) Réglez le rhéostat sur un point de résistance élevé dans tous les types de moteurs électriques. Ils surchaufferont et prendront feu.
(2) Réglez le relais de surcharge à une valeur très élevée au-delà de la capacité du moteur. Ensuite, surchargez le moteur jusqu’à un point où il surchauffera et tombera en panne.
(3) N’oubliez pas que la poussière, la saleté et l’humidité sont les ennemis des équipements électriques. Déversez de la poussière et de la saleté sur les points de connexion des fils des moteurs électriques avec les bornes et sur les pièces isolantes. Une transmission inefficace du courant et, dans certains cas, des courts-circuits en résulteront. Mouillez les moteurs de générateur pour produire des courts-circuits.
(4) Endommagez « accidentellement » l’isolation des fils, desserrez les écrous des connexions, faîtes des épissures défectueuses et des connexions défectueuses dans le câblage, gaspillez du courant électrique et réduisez la puissance des moteurs électriques. (5) Des dommages aux collecteurs peuvent réduire la puissance de sortie ou provoquer un court-circuit dans les moteurs à courant continu : Desserrez ou retirez les bagues de maintien du collecteur. Saupoudrez les collecteurs de poussière de carbone, de graphite ou de métal. Mettre un peu de graisse ou d’huile aux points de contact des collecteurs. Lorsque les barres de collecteur sont proches les unes des autres, comblez les espaces entre elles avec de la poussière de métal ou faites des dents de scie sur leurs bords avec un ciseau afin que les dents des barres adjacentes se rencontrent ou se rencontrent presque et que le courant puisse passer de l’une à l’autre.
(6) Placez un morceau de papier émeri à grain fin de la moitié de la taille d’un timbre-poste à un endroit où il usera les brosses rotatives. Le papier émeri — et le moteur — seront détruits dans l’incendie qui en résultera.
(7) Saupoudrez les bagues collectrices de poussière de carbone, de graphite ou de métal de manière à ce que le courant fuit ou que des courts-circuits apparaissent. Lorsqu’un moteur est inactif, entaillez les bagues collectrices avec un ciseau.
(8) Provoquez l’arrêt ou l’inefficacité du moteur en appliquant de la poussière mélangée à de la graisse sur la face de l’induit afin qu’il n’établisse pas un contact correct.
(9) Pour surchauffer les moteurs électriques, mélangez du sable avec de la graisse épaisse et enduisez-le entre le stator et le rotor, ou coincez de fines pièces métalliques entre eux. Pour empêcher la génération efficace de courant, placez des balayures, de l’huile, du goudron ou de la peinture entre eux.
(10) Dans les moteurs utilisant du courant triphasé, entaillez profondément l’un des fils d’entrée avec un couteau ou une lime lorsque la machine est au repos, ou remplacez l’un des trois fusibles par un fusible grillé. Dans le premier cas, le moteur s’arrêtera après un certain temps de fonctionnement, et dans le second, il ne démarrera pas.
(f) Transformateurs
(1) Les transformateurs remplis d’huile peuvent être mis hors service si vous versez de l’eau, de l’eau salée, du liquide de refroidissement pour machine-outil ou du kérosène dans le réservoir d’huile.
(2) Dans les transformateurs refroidis par air, bloquez la ventilation en empilant des débris autour du transformateur.
(3) Dans tous les types de transformateurs, jetez de la poussière de carbone, de graphite ou de métal sur les traversées extérieures et autres pièces électriques exposées.
(g) Les turbines sont pour la plupart massivement construites, solidement logées et difficiles d’accès. Leur vulnérabilité au sabotage simple est très faible.
(1) Après avoir inspecté ou réparé une turbine hydraulique, fixez le couvercle de manière non sécurisée afin qu’il s’envole et inonde la centrale d’eau. Un couvercle lâche sur une turbine à vapeur provoquera une fuite et un ralentissement.
(2) Dans les turbines à eau, insérez un gros morceau de ferraille dans la tête de la conduite forcée, juste au-delà du crible, de sorte que l’eau emporte le matériau dommageable jusqu’à l’équipement de l’usine.
(3) Lorsque la conduite de vapeur d’une turbine est ouverte pour réparation, placez-y des morceaux de ferraille, qui seront soufflés dans la machinerie de la turbine lorsque la vapeur est à nouveau en place.
(4) Créez une fuite dans la conduite d’alimentation en huile de la turbine, de sorte que l’huile tombera sur le tuyau de vapeur chaud et provoquera un incendie.
(h) Chaudières
(1) Réduisez l’efficacité des chaudières à vapeur de toutes les manières possibles. Mettez-y trop d’eau pour ralentir leur démarrage ou gardez le feu sous eux bas pour qu’ils restent inefficaces. Laissez-les sécher et augmentez le feu ; ils craqueront et seront ruinés. Une astuce particulièrement bonne consiste à continuer à mettre du calcaire ou de l’eau contenant de la chaux dans la chaudière ; cela déposera la chaux sur le fond et les côtés. Ce dépôt assurera une très bonne isolation contre la chaleur ; après qu’une quantité suffisante en aura été collectée, la chaudière sera complètement sans valeur. (3) Production : Métaux
(a) Fer et acier
(1) Maintenez les hauts fourneaux dans un état où ils doivent être fréquemment arrêtés pour réparation. Dans la fabrication de briques réfractaires pour le revêtement intérieur des hauts fourneaux, ajoutez une proportion supplémentaire de goudron afin qu’elles s’usent rapidement et nécessitent un regarnissage constant.
(2) Faire des noyaux pour la coulée afin qu’ils soient remplis de bulles d’air et qu’il en résulte une coulée imparfaite.
(3) Assurez-vous que le noyau dans un moule n’est pas correctement soutenu, de sorte que le noyau cède ou que la coulée soit gâchée en raison de la position incorrecte du noyau.
(4) Dans la trempe de l’acier ou du fer, appliquez trop de chaleur, de sorte que les barres et les lingots résultants soient de mauvaise qualité.
(b) Autres métaux
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(4) Production : Exploitation minière et extraction minérale
(a) Charbon
(1) Un léger coup contre votre lampe à huile Davy l’éteindra, et pour la rallumer il faudra trouver un endroit où il n’y ait pas de grisou. Cherchez longuement l’endroit.
(2) Les forgerons qui fabriquent des pics pneumatiques ne doivent pas les durcir correctement, de sorte qu’ils s’émoussent rapidement.
(3) Vous pouvez facilement mettre votre pic pneumatique hors service. Versez une petite quantité d’eau dans le levier d’huile et votre pic cessera de fonctionner. La poussière de charbon et une mauvaise lubrification le mettront également hors service.
(4) Affaiblir la chaîne qui tire les convoyeurs à godets transportant le charbon. Une entaille profonde dans la chaîne faite avec des coups de pioche ou de pelle la fera se séparer sous une contrainte normale. Une fois qu’une chaîne se brise, normalement ou autrement, prenez votre temps pour signaler les dommages ; soyez lent à monter la chaîne pour les réparations et à la redescendre après les réparations.
(5) Faire dérailler les wagons miniers en plaçant des obstacles sur les rails et dans les aiguillages. Si possible, choisissez une galerie où les wagons à charbon doivent se croiser, de sorte que la circulation soit bloquée.
(6) Envoyez des quantités de roche et d’autres matériaux inutiles avec le charbon.
(5) Production : Agriculture
(a) Machines
(1) Voir par. 5b. (2) (c), (d), (e).
(b) Les cultures et le bétail ne seront probablement détruits que dans les zones où il y a d’importants excédents alimentaires ou là où l’ennemi (régime) est connu pour réquisitionner de la nourriture.
(1) Nourrissez le bétail avec les culture. Laissez les cultures récolter trop tôt ou trop tard. Gâtez les réserves de céréales, de fruits et de légumes en les trempant dans l’eau pour qu’ils pourrissent. Gâtez vos fruits et légumes en les laissant au soleil.
(6) Transport : chemins de fer
(a) Passagers
(1) Rendez le voyage en train aussi incommode que possible pour le personnel ennemi. Faites des erreurs dans l’émission des billets de train, laissant des portions du trajet non couvertes par le carnet de billets ; émettez deux billets pour le même siège dans le train, de sorte qu’il en résultera une discussion intéressante ; à l’approche de l’heure du train, au lieu d’émettre des billets imprimés, écrivez-les lentement à la main, prolongeant le processus jusqu’à ce que le train soit presque prêt à partir ou ait quitté la gare. Sur les panneaux d’affichage des gares annonçant les arrivées et les départs des trains, veillez à ce que des informations fausses et trompeuses soient données sur les trains à destination des destinations ennemies.
(2) Dans les trains ayant des destination ennemies, les préposés doivent rendre la vie aussi inconfortable que possible aux passagers. Veillez à ce que la nourriture soit particulièrement mauvaise, prenez les billets après minuit, appelez très fort toutes les gares pendant la nuit, manipulez les bagages le plus bruyamment possible pendant la nuit, etc.
(3) Veillez à ce que les bagages du personnel ennemi soient égarés ou déchargés aux mauvaises stations. Échangez les étiquettes d’adresse sur les bagages ennemis.
(4) Les ingénieurs doivent s’assurer que les trains roulent lentement ou font des arrêts imprévus pour des raisons plausibles.
(b) Commutateurs, signaux et routage
(1) Échangez les fils dans les tableaux de distribution contenant des signaux et des commutateurs, de sorte qu’ils se connectent aux mauvaises bornes.
(2) Desserrez les tiges de poussée pour que les bras de signalisation ne fonctionnent pas ; cassez les feux de signalisation ; échangez les lentilles colorées sur les feux rouges et verts.
(3) Écartez et cramponnez les points d’aiguillage dans la voie afin qu’ils ne bougent pas, ou placez des pierres ou de la terre compactée entre les points d’aiguillage.
(4) Saupoudrez abondamment de sel gemme ou de sel ordinaire les connexions électriques des aiguillages et le sol à proximité. Lorsqu’il pleut, l’interrupteur sera court-circuité.
(5) Veillez à ce que les wagons soient placés dans les mauvais trains. Retirez les étiquettes des voitures à réparer et placez-les sur les voitures en bon état. Laissez les attelages entre les voitures aussi lâches que possible.
(c) Assiettes et pistes ouvertes
(1) Dans une courbe, retirez les boulons des selles de raccordement reliées aux sections du rail extérieur et retirez le gravier, les cendres ou la terre sur quelques pieds de chaque côté du joint de raccordement.
(2) Si en déconnectant la selle à un joint et en desserrant les clous des traverses de chaque côté du joint, il devient possible de déplacer un tronçon de rail, d’écarter deux tronçons de rail et d’enfoncer verticalement un crampon entre eux.
(d) Huile et lubrification
(1) Voir 5b. (2) (b).
(2) Pressez les tuyaux de lubrification avec des pinces ou bosselez les avec des marteaux, de sorte que le flux d’huile soit obstrué.
(e) Systèmes de refroidissement
(1) Voir 5b (2) (c).
(f) Essence et mazout
(1) Voir 5b (2) (d).
(g) Moteurs électriques
(1) Voir 5b (2) (e) et (f).
(h) Chaudières
(1) Voir 5b (2) (h).
(2) Après inspection, versez de l’huile lourde ou du goudron dans les chaudières des moteurs, ou versez un demi-kilogramme de savon doux dans l’eau de l’annexe.
(i) Freins et divers
(1) Les moteurs doivent tourner à des vitesses élevées et utiliser les freins de manière excessive dans les virages et dans les descentes.
(2) Percez des trous dans les valves de frein à air ou les tuyaux d’alimentation en eau.
(3) Dans la dernière voiture d’un train de voyageurs ou dans une voiture avant d’un fret, retirer la ouate d’une boîte à tourillons et la remplacer par des chiffons huileux.
(7) Transport : Automobile
(a) Routes. Endommager les routes [(3) ci-dessous] est lent, et donc peu pratique en tant qu’activité du jour J ou proche du jour J.
(1) Changez les poteaux de signalisation aux intersections et aux fourches ; l’ennemi ira dans le mauvais sens et il faudra peut-être des kilomètres avant qu’il ne découvre ses erreurs. Dans les zones où la circulation est composée principalement d’automobiles, de camions et de convois motorisés ennemis de toutes sortes, supprimez les signaux de danger des courbes et des intersections.
(2) Lorsque l’ennemi demande des directions, donnez-lui des informations erronées. Surtout lorsque des convois ennemis se trouvent dans le quartier, les camionneurs peuvent répandre des rumeurs et donner de fausses informations sur les ponts en panne, les ferries fermés et les détours à venir.
(3) Si vous pouvez commencer à endommager une route très fréquentée, le trafic de passage et les éléments feront le reste. Les équipes de construction peuvent veiller à ce que trop de sable ou d’eau soit mis dans le béton ou que la fondation de la route ait des points faibles. N’importe qui peut creuser des ornières dans les routes en asphalte et en macadam qui deviennent molles par temps chaud ; les camions qui passent accentueront les ornières à un point où des réparations substantielles seront nécessaires. Les chemins de terre peuvent également être creusés. Si vous êtes un ouvrier routier, il ne vous faudra que quelques minutes de travail pour détourner un petit ruisseau d’une écluse afin qu’il déborde et ronge la route.
(4) Dispersez du verre brisé, des clous et des pierres pointues sur les routes pour crever les pneus.
(b) Passagers
(1) Le chauffeur de bus peut dépasser l’arrêt où l’ennemi veut descendre. Les chauffeurs de taxi peuvent faire perdre du temps à l’ennemi et gagner de l’argent supplémentaire en empruntant le plus long itinéraire possible jusqu’à sa destination.
(c) Huile et lubrification
(1) Voir 5b. (2) (b).
(2) Déconnectez la pompe à huile ; cela brûlera les roulements principaux en moins de 50 miles[NdT 3] de conduite normale.
(d) Radiateur
(1) Voir 5b. (2) (c).
(e) Carburant
(1) Voir 5b. (2) (d). (f) Batterie et allumage
(1) Enfoncez des morceaux de bois dans la serrure de contact ; desserrez ou échangez les connexions derrière le tableau de distribution ; mettez de la saleté dans les bougies d’allumage ; endommagez les points de distribution.
(2) Allumez les lumières dans les voitures en stationnement afin que la batterie se décharge.
(3) Les mécaniciens peuvent endommager les batteries de plusieurs manières indétectables : retirez le capuchon de la valve d’une cellule et enfoncez un tournevis en biais dans l’évent d’eau exposé, brisant les plaques de la cellule ; aucun dommage ne sera visible lorsque vous remettrez le capuchon. La limaille de fer ou de cuivre placée dans les cellules, c’est-à-dire tombée dans l’acide, raccourcira considérablement sa durée de vie. Des pièces de monnaie en cuivre ou quelques morceaux de fer accompliront la même chose et plus lentement. Cent à 150 centimètres cubes de vinaigre dans chaque cellule réduisent considérablement la durée de vie de la batterie, mais l’odeur du vinaigre peut révéler ce qui s’est passé.
(g) Engrenages
(1) Retirez le lubrifiant ou mettez un lubrifiant trop léger dans la transmission et les autres engrenages.
(2) Dans les camions, tracteurs et autres machines à engrenages lourds, fixez le carter d’engrenage de manière non sécurisée, en plaçant des boulons dans seulement la moitié des trous de boulon. Les engrenages seront fortement secoués lors de l’utilisation et auront bientôt besoin de réparations.
(h) Pneus
(1) Entaillez ou crevez les pneus des véhicules non protégés. Mettez un clou à l’intérieur d’une boîte d’allumettes ou d’une autre petite boîte et placez-la verticalement devant le pneu arrière d’une voiture à l’arrêt ; lorsque la voiture démarre, le clou traversera parfaitement le pneu.
(2) Il est facile d’endommager un pneu dans un atelier de réparation de pneus : en réparant des crevaisons, renversez du verre, de la benzine, de la soude caustique ou tout autre matériau à l’intérieur de la carcasse qui percera ou corrodera la chambre à air. Si vous mettez une substance gommeuse à l’intérieur du tube, le plat suivant collera le tube au boîtier et le rendra inutilisable. Ou, lorsque vous réparez un pneu crevé, vous pouvez simplement laisser entre la chambre à air et la carcasse l’objet qui a causé la crevaison en premier lieu.
(3) Lors du montage d’un pneu après réparation, gonflez la chambre à air aussi vite que possible. Au lieu de se remplir en douceur, elle peut se froisser, auquel cas elle s’usera rapidement. Ou, lorsque vous assemblez un pneu, voyez si vous pouvez pincer le tube entre la jante du pneu et la jante de la roue, de sorte qu’un éclatement se produira.
(4) En mettant de l’air dans les pneus, veillez à ce qu’ils soient maintenus en dessous de la pression normale, de sorte qu’il en résultera une usure plus qu’ordinaire. Lors du gonflage des pneus sur roues doubles, gonflez le pneu intérieur à une pression beaucoup plus élevée que le pneu extérieur ; les deux s’useront plus rapidement de cette façon. Des roues mal alignées usent aussi rapidement les pneus ; vous pouvez laisser les roues désalignées lorsqu’elles doivent être ajustées, ou vous pouvez les dérégler avec un fort coup de pied, ou en conduisant la voiture lentement et en diagonale dans un trottoir.
(5) Si vous avez accès à des stocks de pneus, vous pouvez les pourrir en renversant de l’huile, de l’essence, de l’acide caustique ou de la benzine dessus. Le caoutchouc synthétique, cependant, est moins sensible à ces produits chimiques.
(8) Transport : eau
(a) Navigation
(1) Le personnel des barges et des bateaux fluviaux devrait répandre de fausses rumeurs sur la navigabilité et les conditions des voies navigables qu’ils empruntent. Dites aux autres capitaines de barge et de bateau de suivre les canaux qui prendront plus de temps ou faites-leur faire des détours par le canal.
(2) Les capitaines de péniches et de bateaux fluviaux doivent naviguer avec une extrême prudence à proximité des écluses et des ponts, pour perdre leur temps et celui des autres embarcations qui peuvent avoir à les attendre. Si vous ne pompez pas assez souvent les fonds de cale des navires et des barges, ils seront plus lents et plus difficiles à naviguer. Les barges échouées "accidentellement" sont également une perte de temps efficace.
(3) Les préposés sur les ponts tournants, à tirage ou à bascule peuvent retarder la circulation sur le pont ou dans la voie navigable en dessous en étant lents. Les capitaines de bateaux peuvent laisser ouverts des ponts-levis sans surveillance afin de bloquer le trafic routier.
(4) Ajoutez ou enlevez des aimants de compensation aux compas sur les cargos. Démagnétisez la boussole ou déréglez-la en dissimulant une grosse barre d’acier ou de fer à proximité.
(b) Cargaison
(1) Pendant le chargement ou le déchargement, manipulez la cargaison avec précaution afin de causer des dommages. Disposez la cargaison de manière à ce que les caisses et boîtes les plus fragiles et les plus légères se trouvent au fond de la soute, tandis que les plus lourdes se trouvent au-dessus. Mettez les panneaux d’écoutille et les bâches négligemment, de sorte que la pluie et le lavage du pont nuisent à la cargaison. Maintenez les vannes à flotteur ouvertes afin que les réservoirs de stockage débordent de denrées périssables.
(9) Communication
(a) Téléphone
(1) Dans les bureaux, les hôtels et les centraux téléphoniques, retardez le passage des appels ennemis, donnez leur des numéros erronés, coupez les « accidentellement », ou oubliez de les déconnecter afin que la ligne ne puisse plus être utilisée.
(2) Entravez les affaires officielles et surtout militaires en passant au moins un appel téléphonique par jour à un quartier général ennemi ; quand vous les obtenez, dites-leur que vous avez le mauvais numéro. Appelez les bureaux de l’armée ou de la police et faites de faux rapports anonymes d’incendies, de raids aériens, de bombes.
(3) Dans les bureaux et bâtiments utilisés par l’ennemi, dévissez l’écouteur des récepteurs téléphoniques et retirez le diaphragme. Les électriciens et les réparateurs de téléphones peuvent établir de mauvaises connexions et endommager l’isolation, de sorte que la diaphonie et d’autres types d’interférences électriques rendront les conversations difficiles ou impossibles à comprendre.
(4) Mettez les batteries sous les tableaux automatiques hors service en laissant tomber des clous, de la limaille de métal ou des pièces de monnaie dans les cellules. Si vous pouvez traiter la moitié des batteries de cette manière, le standard cessera de fonctionner. Tout un système téléphonique peut être perturbé si vous pouvez mettre hors service 10 % des cellules de la moitié des batteries de la salle des batteries centrales.
(b) Télégraphe
(1) Retardez la transmission et la livraison des télégrammes aux destinations ennemies.
(2) Brouillez les télégrammes vers des destinations ennemies de sorte qu’un autre télégramme devra être envoyé ou qu’un appel interurbain devra être effectué. Parfois, il sera possible de le faire en changeant une seule lettre dans un mot — par exemple, en changeant « minimum » en « miximum », de sorte que la personne qui reçoit le télégramme ne saura pas s’il s’agit de « minimum » ou de « maximum ».
(c) Lignes de transport
(1) Coupez les lignes de transmission téléphoniques et télégraphiques. Endommagez l’isolation des lignes électriques pour provoquer des interférences.
(d) Courrier
(1) Les employés de la poste peuvent veiller à ce que le courrier ennemi soit toujours retardé d’un jour ou plus, qu’il soit placé dans de mauvais sacs, etc.
(e) Films cinématographiques
(1) Les opérateurs de projecteurs peuvent ruiner les actualités et autres films de propagande ennemie en faisant une mauvaise mise au point, en accélérant ou en ralentissant le film et en causant de fréquentes ruptures dans le film.
(2) Le public peut ruiner les films de propagande ennemie en applaudissant pour noyer les paroles de l’orateur, en toussant bruyamment et en parlant.
(3) N’importe qui peut interrompre la projection d’un film de propagande ennemie en mettant deux ou trois douzaines de gros papillons de nuit dans un sac en papier. Emportez le sac au cinéma avec vous, posez-le par terre dans une section vide du théâtre lorsque vous entrez et laissez-le ouvert. Les papillons s’envoleront et grimperont dans le faisceau du projecteur, de sorte que le film sera obscurci par des ombres flottantes.
(f) Radio
(1) Les ingénieurs de la station trouveront assez facile de surmoduler les transmissions de discours de personnes donnant de la propagande ou des instructions ennemies, de sorte qu’elles sonneront comme si elles parlaient à travers une épaisse couverture de coton avec une bouche pleine de billes.
(2) Dans votre propre immeuble, vous pouvez interférer avec la réception radio à des moments où l’ennemi veut que tout le monde écoute. Retirez une prise d’éclairage électrique de l’extrémité d’un cordon d’éclairage électrique ; sortez un fil du cordon et nouez-le entre deux bornes d’une fiche à deux broches ou trois bornes d’une fiche à quatre broches. Ensuite, emmenez-l et placez-la dans autant de prises murales et de sol que vous pouvez trouver. Chaque fois que vous insérez la fiche dans un nouveau circuit, vous faites sauter un fusible et faites taire toutes les radios alimentées par ce circuit jusqu’à ce qu’un nouveau fusible soit inséré.
(3) L’endommagement de l’isolation de tout équipement électrique a tendance à créer des interférences radio dans le voisinage immédiat, en particulier sur les gros générateurs, les enseignes au néon, l’éclairage fluorescent, les appareils à rayons X et les lignes électriques. Si des ouvriers peuvent endommager l’isolation d’une ligne à haute tension à proximité d’un aérodrome ennemi, ils rendront les communications radio sol-avion difficiles et peut-être impossibles pendant de longues périodes de la journée.
(10) Énergie électrique
(a) Turbines, moteurs électriques, transformateurs
(1) Voir 5b. (2) (e), (f) et (g).
(b) Lignes de transmission
(1) Les poseurs de lignes peuvent desserrer et salir les isolateurs et provoquer des fuites de courant. Il leur sera également assez facile de nouer plusieurs fois un morceau de corde très lourde entre deux lignes de transmission parallèles, en l’enroulant plusieurs fois autour du fil à chaque fois. Au préalable, la corde doit être fortement saturée de sel puis séchée. Lorsqu’il pleut, la corde devient conductrice et il en résulte un court-circuit.
(11) Interférence générale avec les organisations et la production
(a) Organisations et Conférences
(1) Insistez pour tout faire par le biais de « canaux ». Ne permettez jamais que des raccourcis soient pris pour accélérer les décisions.
(2) Faire des « discours ». Parlez aussi souvent que possible et longuement. Illustrez vos « points » par de longues anecdotes et récits d’expériences personnelles. N’hésitez jamais à faire quelques commentaires « patriotiques » appropriés.
(3) Dans la mesure du possible, renvoyez toutes les questions aux comités, pour « étude et examen plus approfondis ». Essayez de rendre les comités aussi nombreux que possible — jamais moins de cinq.
(4) Abordez les questions non pertinentes aussi souvent que possible.
(5) Marchandez sur les formulations précises des communications, procès-verbaux, résolutions.
(6) Renvoyez aux affaires décidées lors de la dernière réunion et tentez de rouvrir la question de l’opportunité de cette décision.
(7) Prônez la « prudence ». Soyez "raisonnable" et exhortez vos confrères à être "raisonnables" et évitez la hâte qui pourrait entraîner des embarras ou des difficultés plus tard.
(8) Inquiétez-vous du bien-fondé de toute décision — posez la question de savoir si l’action envisagée relève de la compétence du groupe ou si elle pourrait entrer en conflit avec la politique d’un échelon supérieur. (b) Gestionnaires et superviseurs
(1) Exigez des commandes écrites.
(2) « Comprenez mal » les ordres. Posez des questions sans fin ou engagez-vous dans une longue correspondance au sujet de tels ordres. Ergotez-les quand vous le pouvez.
(3) Faites tout votre possible pour retarder la livraison des commandes. Même si certaines parties d’une commande peuvent être prêtes à l’avance, ne la livrez pas tant qu’elle n’est pas complètement prête.
(4) Ne commandez pas de nouveaux matériaux de travail tant que vos stocks actuels ne sont pratiquement pas épuisés, de sorte que le moindre retard dans l’exécution de votre commande signifiera un arrêt.
(5) Commandez des matériaux de haute qualité difficiles à obtenir. Si vous ne les obtenez pas, discutez-en. Avertissez que des matériaux de qualité inférieure signifieront un travail de qualité inférieure.
(6) En faisant des affectations de travail, signez toujours les travaux sans importance en premier. Veillez à ce que les tâches importantes soient attribuées à des travailleurs inefficaces de machines médiocres.
(7) Insistez sur un travail parfait dans des produits relativement peu importants ; renvoyez pour retoucher ceux qui ont le moins de défauts. Approuver les autres pièces défectueuses dont les défauts ne sont pas visibles à l’œil nu.
(8) Faites des erreurs dans l’acheminement afin que les pièces et les matériaux soient envoyés au mauvais endroit dans l’usine.
(9) Lors de la formation de nouveaux travailleurs, donnez des instructions incomplètes ou trompeuses.
(10) Pour baisser le moral et avec lui, la production, soyez agréable avec les travailleurs inefficaces ; donnez leur des promotions non méritées. Discriminez les travailleurs efficaces ; plaignez-vous injustement de leur travail.
(11) Tenez des conférences lorsqu’il y a un travail plus critique à faire.
(12) Multipliez la paperasserie de manière plausible. Démarrez les dossiers en double.
(13) Multipliez les procédures et autorisations nécessaires à l’émission d’instructions, de chèques de paie, etc. Veillez à ce que trois personnes aient à approuver tout ce que chacun fait.
(14) Appliquez tous les règlements jusqu’à la dernière lettre.
(c) Employés de bureau
(1) Faites des erreurs dans les quantités de matériel lorsque vous copiez des commandes. Confondez les noms similaires. Utilisez de mauvaises adresses.
(2) Prolongez la correspondance avec les bureaux gouvernementaux.
(3) Faites des erreurs de classement de documents essentiels.
(4) En faisant des copies carbone, faites-en une de trop peu, de sorte qu’un travail de copie supplémentaire devra être fait.
(5) Dites aux appelants importants que le patron est occupé ou parle sur un autre téléphone.
(6) Retenez le courrier jusqu’à la prochaine collecte.
(7) Répandez des rumeurs inquiétantes qui ressemblent à des tuyaux de l’intérieur.
(d) Employés
(1) Travaillez lentement. Réfléchissez à des moyens d’augmenter le nombre de mouvements nécessaires à votre travail : utilisez un marteau léger au lieu d’un marteau lourd, essayez de faire faire une petite clé quand une grosse est nécessaire, utilisez peu de force là où une force considérable est nécessaire, etc.
(2) Prévoyez autant d’interruptions que possible dans votre travail : lorsque vous changez le matériau sur lequel vous travaillez, comme vous le feriez sur un tour ou un poinçon, prenez un temps inutile pour le faire. Si vous coupez, façonnez ou effectuez d’autres travaux mesurés, mesurez les dimensions deux fois plus souvent que nécessaire. Lorsque vous allez aux toilettes, passez-y plus de temps que nécessaire. Oubliez les outils afin de devoir revenir en arrière après eux. (3) Même si vous comprenez la langue, faites semblant de ne pas comprendre les instructions dans une langue étrangère.
(4) Faites semblant que les instructions sont difficiles à comprendre et demandez à ce qu’elles soient répétées plus d’une fois. Ou faites semblant d’être particulièrement soucieux de faire votre travail et harcelez le contremaître avec des questions inutiles.
(5) Faites mal votre travail et attribuez-le à de mauvais outils, machines ou équipements. Plaignez-vous que ces choses vous empêchent de bien faire votre travail.
(6) Ne transmettez jamais vos compétences et votre expérience à un travailleur nouveau ou moins qualifié.
(7) Entravez l’administration de toutes les manières possibles. Remplir les formulaires de manière illisible afin qu’ils soient à refaire ; faire des erreurs ou omettre les informations demandées dans les formulaires.
(8) Si possible, rejoignez ou aidez à organiser un groupe pour présenter les problèmes des employés à la direction. Veillez à ce que les procédures adoptées soient les moins commodes possible pour la direction, impliquant la présence d’un grand nombre d’employés à chaque présentation, entraînant plus d’une réunion pour chaque grief, soulevant des problèmes largement imaginaires, etc.
(9) Matériaux mal acheminés.
(10) Mélangez les bonnes pièces avec des rebuts inutilisables et des pièces rejetées.
(12) Dispositifs généraux pour baisser le moral et créer la confusion
(a) Donnez des explications longues et incompréhensibles lorsqu’on les interroge.
(b) Signalez des espions imaginaires ou un danger à la Gestapo ou à la police.
(c) Agissez stupidement.
(d) Soyez aussi irritable et querelleur que possible sans vous attirer d’ennuis. (e) Comprenez toutes sortes de règlements concernant des questions telles que le rationnement, le transport, les règles de circulation.
(f) Plaignez des matériaux ersatz.
(g) En public, traitez froidement les ressortissants de l’Axe ou les collaborateurs.
(h) Arrêtez toute conversation lorsque des ressortissants de l’Axe ou des collaborateurs entrent dans un café.
(i) Pleurez et sanglotez hystériquement à chaque occasion, surtout lorsque confrontés à des employés du gouvernement.
(j) Boycottez tous les films, divertissements, concerts, journaux qui sont liés de quelque manière que ce soit aux autorités collaboratrices.
(k) Ne coopérez pas aux plans de sauvetage.
Notes du traducteur :