« La Guerre hispano-américaine et le Droit des gens » : différence entre les versions

démonstration est devenue beaucoup plus facile depuis que six bâtimens de l’escadre de l’amiral Sampson, chargée d’assurer le blocus de Cuba, sont rentrés à Key-West, pour y renouveler leur provision de charbon et sont ensuite partis pour une destination nouvelle. Les télégrammes du 13 mai nous ont bientôt appris que trois de ces bâtimens, le cuirassé ''Iowa'', le cuirassé ''Indiana'', le croiseur ''New-York'' avaient pris une part active au bombardement de San Juan de Puerto-Rico. Or il est avéré que, si l’escadre de blocus s’éloigne volontairement, même pour un temps, le blocus ne lie plus les neutres. « Tout blocus levé ou ''interrompu'', disent les instructions complémentaires françaises de 1870, doit être rétabli et notifié de nouveau dans les formes prescrites. » Telle est d’ailleurs l’opinion de James Kent, le plus illustre des jurisconsultes anglo-américains, le grand professeur de Columbia-College, ''chief-justice'' à New-York de 1804 à 1814, chancelier de l’État de New-York jusqu’en 1823 < <ref> ''Commentary of international law'', Cambridge, 1866, p. 366. L’''Institut de droit international'' a dit aussi, dans son ''Règlement international des prises'' (art. 38) : « Si les navires bloquans s’éloignent de leur station pour un motif autre que le mauvais temps constaté, le blocus sera considéré comme levé ; il doit alors être de nouveau déclaré et notifié. »</efref>. S’il est vrai, comme les télégrammes du 16 mai nous l’apprennent, que deux navires espagnols, le ''Conde de Venadito'' et la ''Nueva España'', ayant fait une sortie, quatre navires bloquans aient dû s’éloigner pour remorquer un cinquième navire avarié, le blocus serait devenu de moins en moins effectif.