les deux voies de garage, les voies de remisage et les voies blanches de fourgons chargés, afin de permettre aux trains de voyageurs de continuer leur route.
« La voie s’étendait droite, à l’ouest de la gare, sur un parcours de deux milles, puis bifurquait brusquement dans les bois, pour gravir la montagne qui conduisait vers Hélèna et vers l’embranchement du parc national américain de Yellowstone, au sud. À une distance de dix milles, à peu près, se trouvait la Cave-de-la-Mort, nommée ainsi en raison des collisions et des déraillements qui s’y produisaient de temps à autre.
« Figurez-vous une pente de cinquante pieds au mille, sur un parcours de trois quarts de mille, dans une courbe faisant demi cercle complet, en contournant un pan granitique de montagne. L’intérieur de cette courbe s’allongeait
