L’on trouverait enfin, chez nos voisins d’outre-Manche, de nouvelles preuves de la force et de la vigueur des chevaux hongres, comparées à celles des chevaux entiers. C’est à n’en pas douter ; l’Angleterre est le pays du globe où les voitures publiques vont le plus vile, et cependant le service s’en fait exclusivement avec des chevaux hongres et des juments. Mais comme ici l’on pourrait objecter que ces animaux font relativement une durée de service moins grande que les chevaux entiers, je puis donner des preuves contraires, en faisant voir de plus que les chevaux hongres du midi durent au moins aussi longtemps que les chevaux entiers des autres contrées de la France.
Voici ce que rapporte M. J. Lacoste, vétérinaire principal au dépôt de remonte de Caen :
« J’ai eu à soigner et à diriger pendant plusieurs années deux relais de poste composés de chevaux hongres et de juments. Lorsque je commençai à visiter ces animaux, quelques uns avaient déjà de quinze à vingt ans, et faisaient le service depuis trois à quatre ans, et cependant deux malles-postes, passant ou repassant quatre fois par jour, occupaient quotidiennement de quinze à vingt chevaux sur vingt-cinq. Des diligences employaient le reste, et forçaient souvent ces animaux à doubler le service, et pourtant, dans l’espace de cinq ans, il n’est mort dans l’un de ces établissements qu’un seul cheval, et trois dans l’aulne.
« J’ai vu, dans les pays où l’on a d’ordinaire des chevaux entiers pour le service des postes, plu-
