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l’on voleroit trop rapidement. Les deux ailes formeront une étendue (le terme est envergeûre) de 19 pieds et demi, elles s’ôtent et se remettent quand on veut partir. Il n’y a rien de cloué à la voiture, pas même les charnières, qui s’ôtent aussi, quand on veut, et néanmoins elle est d’une solidité que rien ne pourra briser. Les oiseaux ne peuvent planer que soixante pas au plus, mais ma voiture volante planera un demi-quart de lieue. Car les oiseaux n’ont que deux ailes pour planer ; mais moi, outre les deux ailes, j’ai encore l’impériale qui m’aidera à planer ; elle est longue de 8 pieds, et large de 6. La voiture est si simple, si aisée à conduire, que les dames et les demoiselles pourront toutes s’en servir facilement, et se conduire elles-mêmes, et tout vannier pourra en construire une pareille en ayant le modèle. On pourra voler, tant haut et tant bas qu’on voudra, sans le moindre danger. Ceux qui voleront au-dessus de l’atmosphère, quoique l’air y soit rare, en trouveront une dose plus que suffisante pour la respiration, parce qu’en volant, ils pressent l’air devant eux. À tous ceux qui voudront voler je leur donnerai aussi un préservatif contre la trop grande affluence de l’air si les Anglois faisoient un fréquent usage de ma voiture volante, cela leur rafraichiroit les poumons et ils ne mourroient plus de consomption. La voiture que je fabrique actuellement n’est que pour le conducteur lui seul, je ne répons pas pour davantage. Néanmoins je crois fermement que je pourrai construire une voiture capable d’enlever encore une personne outre le conducteur. Cette personne ne sera pas dans la voiture, de peur de faire perdre l’équilibre, mais sous le milieu de la voiture on attachera solidement un siège environné de soutiens (vessies ou calebasses peut-être). La personne sera assise sur ce siège sans le moindre danger, cause des soutiens qui l’environneront, elle sera précisément au-dessous des pieds du conducteur, lequel sera en quel-