elle n’est nullement représentative de l’état moral de Paris. Paris ne s’est pas amusé des zeppelins, comme il l’avait fait des avions au commencement de la guerre, mais il y est resté à peu près indifférent. Quoi de plus naturel ? Les zeppelins se sont montrés jusqu’ici l’arme de guerre la plus inopérante qu’on ait vue à l’œuvre. On avait annoncé qu’ils empêcheraient notre mobilisation, démoliraient des établissemens militaires, qu’ils détruiraient des ponts, qu’ils anéantiraient des régimens entiers, et le comte Zeppelin est devenu l’homme le plus populaire d’Allemagne. Il le serait encore, si le maréchal de Hindenburg n’était pas monté au-dessus de l’horizon comme une étoile encore plus brillante. Nous reconnaissons les qualités manœuvrières du second, mais quant à la machine du premier, elle a encore besoin de faire ses preuves. Il n’est pas douteux que, dans des conditions plus favorables, elle puisse démolir plus de maisons et tuer plus de malheureux inoffensifs qu’elle ne l’a encore fait, mais ce sera peu de chose au milieu d’une population de plus de deux millions et demi d’habitans, et, au point de vue militaire, ce ne sera rien. Quel but poursuit donc l’Allemagne avec ses zeppelins ? Elle ne peut se proposer que de faire peur, de semer l’épouvante, dans l’espoir d’arriver par ce moyen à faire fléchir nos volontés et à nous amener à implorer la paix avec une angoisse impatiente. Il est surprenant qu’après huit mois de guerre, c’est-à-dire d’expériences renouvelées de l’inefficacité de pareils procédés, l’Allemagne en use encore avec une confiance que rien ne peut ébranler. L’Allemagne est bornée dans ses inventions : aussi n’y renonce-t-elle pas aisément. Peut-être un jour les zeppelins feront-ils des dégâts plus sérieux et des victimes plus nombreuses : un cri d’horreur pourra alors s’élever de Paris, mais la France a supporté d’autres épreuves, et son âme en est sortie plus fortement trempée. Il y a quelque puérilité à compter spécialement sur les zeppelins pour changer ses dispositions.
FRANCIS CHARMES.
Le Directeur-Gérant, FRANCIS CHARMES.
