de la direction était un poste avec ballon captif maintenu à 300 mètres de hauteur, d’une portée immense, puisqu’il interceptait les dépêches de Berlin ; il y avait, en outre : 4 postes avec mâts de 30 mètres, d’une portée de 100 kilomètres et plus. Le fonctionnement des appareils a été excellent.
On a vu, à ces manœuvres, des mitrailleuses d’infanterie portées par des animaux de bât, et des mitrailleuses de cavalerie, sur roues et attelées, les unes et les autres groupées par deux.
Les premières, servies par une section, la seconde, par un peloton, étaient fort bien commandées, mais, leur emploi correspondant à des circonstances définies et peu nombreuses, il est à craindre, d’après nos observations, que l’on en fasse un usage parfois intempestif.
De grands efforts sont faits depuis quelques années pour alléger le chargement du fantassin.
Aux manœuvres du Centre, le 113e d’infanterie était pourvu, à titre d’expérience, d’un habillement et d’un équipement nouveaux.
La capote, à un rang de boutons, présente, sous le col rabattu, un capuchon mobile en tissu léger imperméable. Cette disposition est aussi mauvaise que disgracieuse.
Le sac expérimenté est petit, léger, d’un port très facile, mais, comme il ne peut contenir tous les objets indispensables, on est contraint d’en faire un petit ballot que l’on met sur la voiture de compagnie.
L’outil porté à la ceinture n’est pas gênant. Le bidon très léger, muni d’un gobelet faisant corps avec lui, est très supérieur à l’ancien.
On a expérimenté, dans plusieurs unités, des cuisines roulantes qui ont donné les meilleurs résultats. Des esprits chagrins, et surtout médiocres, allèguent, contre l’adoption de ces cuisines, que les hommes, faute de pouvoir fricoter au cantonnement, passent leur temps à courir les cabarets.
Une expérience fort intéressante a été faite avec une voiture à viande, automobile, transportant plusieurs milliers de rations à des distances considérables et organisée de telle sorte que la viande présente une température inférieure de 6 degrés à la température extérieure.
Le service des subsistances a expérimenté, pour les ravitaillemens, deux convois composés d’automobiles lourds provenant de divers constructeurs et un convoi de trains Renard. Les
