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DU RÉSEAU DES CHEMINS DE FER.

Première série.^[1]

N^o1	DISTANCES en lieues de 4000 mètres $\overbrace {\begin{matrix}&&&&&&&\end{matrix}}$				DURÉE du trajet en heures et minutes $\overbrace {\begin{matrix}&&&&&&&\end{matrix}}$
VOYAGE
ENTRE LE HÂVRE ET MARSEILLE	Partielles		Depuis le point de départ.		Trajets partiels.		Depuis le point de départ.
Du Hâvre à Marseille.
Du Hâvre à Paris, en chemin de fer	54		54		5	24	5	24
De Paris à Troyes, par la Seine	53		107		13	15	18	39
De Troyes à Saint-Symphorien, en ch. de f.	43		150		4	18	22	57
De Saint-Symphorien à Lyon, par la Saône	52		202		8	40	31	37
De Lyon à Beaucaire, par le Rhône	52	1/2	254	1/2	8	45	40	22
De Beaucaire à Marseille, en chemin de fer	25		279	1/2	2	30	42	52
Retour de Marseille au Hâvre.
De Marseille à Beaucaire, en chem. de fer	25		25		2	30	2	30
De Beaucaire à Lyon, par le Rhône	52	1/2	77	1/2	17	30	20	»
De Lyon à Saint-Symphorien, par la Saône	52		129	1/2	13	»	33	»
De Saint-Symphorien à Troyes, en ch. de f.	43		172	1/2	4	18	37	18
De Troyes à Paris, par la Seine	53		225	1/2	8	50	46	8
De Paris au Hâvre, en chemin de fer	54		279	1/2	5	24	51	32
N^o2
VOYAGE ENTRE LILLE ET BAYONNE.
De Lille à Bayonne.
De Lille à Paris, en chemin de fer	61		61		6	6	6	6
De Paris à Orléans, en chemin de fer	29		90		2	54	9	»
D’Orléans à Tours, par la Loire	29	3/4	119	3/4	7	30	16	30
De Tours à Châtellerault, par la Loire, la Vienne, et un canal de jonction entre ces deux rivières	24		143	3/4	6	»	22	30
De Châtellereault à Bordeaux, en ch. de fer	66		209	3/4	6	36	29	6
De Bordeaux à Bayonne, en chemin de fer	50		259	3/4	5	»	34	6
Retour de Bayonne à Lille.
De Bayonne à Bordeaux, en chemin de fer	50		50		5	»	5	»
De Bordeaux à Châtellereault, en ch. de fer	66		116		6	36	11	36
De Châtellereault à Tours, par la Vienne, la Loire, et un canal de jonction entre la Loire et la Vienne	24		140		6	»	17	36
De Tours à Orléans, par la Loire	29	3/4	169	3/4	7	30	25	6
D’Orléans à Paris, en chemin de fer	29		198	3/4	2	54	28	»
De Paris à Lille, en chemin de fer	61		259	3/4	6	6	34	6

↑ Dans ce tableau et dans les autres de la première série, la vitesse sur les chemins de fer est supposée de 10 lieues à l’heure : sur les rivières, elle est comptée sur le pied de 6 lieues à la

[p199-1] Dans ce tableau et dans les autres de la première série, la vitesse sur les chemins de fer est supposée de 10 lieues à l’heure : sur les rivières, elle est comptée sur le pied de 6 lieues à la

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