chiffres, sauf erreur, accusent un capital engagé de 317 millions ; le lecteur appréciera.
Les Subventions de l’État s’élevaient à 136 millions, savoir :
| À la compagnie de Marseille à Avignon | 39,976,768 | |
| Chemin de fer de Montpellier à Nîmes | 14,709,157 | |
| Lyon à Avignon et subventions nouvelles | 81,935,558 | |
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| Total | 136,621,483 | |
| Subvention de la ville d’Aix | 1,000,000 | |
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| Ensemble | 137,621,483 |
Des remboursements par la Compagnie ont réduit la part contributive du Trésor à 125,171,000 fr. ; soit, avec la subvention de la ville d’Aix, 126,171,000 fr., ou 42 0/0.
Les Actions sont au nombre de 90,000, libérées de 500 fr., représentant un capital de 45 millions. — Échéances semestrielles, avril et octobre.
Les Emprunts affectés, tant à la liquidation des Compagnies rachetées qu’aux travaux, sont au nombre de trois ; ils sont remboursables en 99 ans, de 1856 à 1954 ;
1° 120,000 obligations, émises en 1852, à 500 fr., remboursables à 625 ; 25 fr. d’intérêt payables en avril et octobre ;
2° 182,333 obligations, émises en 1853, à 350 fr., remboursables à 500 ; 15 fr. d’intérêt (janvier et juillet) ;
3° 82,666 obligations, émises en 1855, à 280 fr., remboursables à 500 ; 15 fr. d’intérêt (janvier et juillet).
Les sommes engagées dans le réseau de Lyon à la Méditerranée se répartissent donc comme suit :
| Capital d’actions | 45,000,000 | |||
| 1er emprunt | 62,534,282 | |||
| 2e —— | (obligations de rachat) | 60,751,622 | ||
| 3e —— | 22,932,137 | |||
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| Total des obligations | 146,218,041 | 146,218,041 | ||
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| Total par le Compagnie | 191,218,041 | |||
| Subvention de l’État | et de la ville d’Aix | 126,174,000 | ||
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| Ensemble | 317,389,041 |
