Irenée et Roméo Vachon ont songé, comme nous l’avons rappelé, à organiser un service postal et commercial aérien. La position qu’occupait maintenant Roméo à la « Canadian Airways » et à la filiale de cette société aida singulièrement, on le conçoit, à la réalisation du rêve des deux frères. Des aéroports furent construits à Baie Comeau, à Baie Sheffer, à Baie Trinité, à Clarke City, à Rivière-au-Tonnerre, à Havre St-Pierre, à Natashquan, à Godbout, à Matane, à Rimouski et en d’autres endroits. En certains de ces derniers, on parachutait les colis de la malle. Au total, vingt-sept stations devaient être desservies par les avions.
Ce premier service aéro-postal au Canada était régulièrement organisé et le prouvent des documents que nous avons sous les yeux : dépliants-horaires de la « Quebec Airways » — service d’hiver 1938-39 — Côte Nord et Golfe Saint-Laurent — « Passagers, Express, Fret et voyages spéciaux » — comprenant la liste des postes desservis — trente-quatre stations — avec les tarifs pour passagers et fret. La Compagnie avait en service quatre avions bi-moteurs : Dragon, Rapides et un Fairchild 71C. Ils étaient munis d’appareils radio-téléphoniques. Sept postes de Radio-Téléphonie avaient été établis aux endroits suivants : Rimouski, Baie Comeau, Matane, Godbout, Shelter Bay, Sept Îles et Havre St-Pierre.
Roméo Vachon sur la Côte Nord
On sait que la poste de Sa Majesté n’a pas toujours circulé comme par enchantement, en hiver surtout, sur la Côte Nord du St-Laurent, en particulier à partir de Pointe-des-Monts, en remontant vers l’est. La malle était d’abord transportée de Québec à La Malbaie, par chemin de fer ; de là, on la rendait à Betsiamites en voiture hippomobile. De Betsiamites à la Pointe-des-Monts, elle était transportée en canot. Enfin, à partir de la
