centrale du val, sur la rive droite de l’Arno, et rares sur la gauche de ce fleuve ;
Que ces os sont déposés plus ou moins régulièrement sur plusieurs plans ou couches, suivant le plus ou moins d’ordre qui a présidé au dépôt des cailloux roulés et sables environnans ; qu’ainsi la manière d’être des ossemens est toujours en rapport avec le mode de dépôt de la masse sableuse qui les contient.
Enfin, qu’on ne rencontre jamais dans ces sables jaunes un seul fragment de coquilles marines, mais seulement des coquilles fluviatiles.
D’après tous ces faits, je regarderais le terrain meuble du val d’Arno supérieur comme un vrai terrain de transport, indépendant mais peut-être contemporain de celui qui, dans le Plaisantin et le Siennois, recouvre les sables jaunes tertiaires marins supérieurs.
En outre, vu l’état roulé de ses élémens composans, leur mode de dépôt, leur non-agrégation en couches solides, l’horizontalité de ses strates, l’absence totale de coquilles marines, la présence de coquilles fluviatiles, et de débris nombreux de grands mammifères terrestres, je le rapporterai à la série du terrain d’attérissement ancien décrit par M. Élie de Beaumont dans les vallées de l’Isère, du Rhône et de la Durance. (Recherches sur quelques unes des révolutions de la surface du globe, page 157 ; Annales des Sciences Naturelles, années 1829 et 1830.)
Il me reste maintenant à traiter quelques considérations systématiques qui m’ont été suggérées par l’ensemble des faits géognostiques que j’ai exposés précédemment.
De ces faits découlent naturellement les questions suivantes :
1° De quels lieux sont provenus les matériaux meubles qui forment le terrain de transport dans le val d’Arno supérieur ?
2" Dans quel endroit ces matériaux ont-ils été triturés ?
3" L’arrivée des ossemens fossiles est-elle postérieure à la trituration de ces matériaux ?
4" Comment se fait-il que les ossemens en très bon état de conservation soient enfouis à la partie inférieure des cailloux roulés ?
5° Ces cailloux roulés et ossemens ont-ils été accumulés dans le val d’Arno supérieur par un transport instantané, ou par des causes successives, partielles et intermittentes ?
En énumérant ces différentes questions et en essayant d’en donner une explication plausible, l’on me pardonnera si j’émets quelques idées systématiques ;
