M. Séguin a recueilli aussi des observations sur l’allongement des fils de fer, par l’action des poids dont on les charge successivement. L’Académie a invité l’auteur à continuer ces utiles expériences, et à les multiplier pendant la construction du pont qu’il a entrepris sur le Rhône.
M. Burdin, professeur de mécanique à l’école des mineurs de Saint-Étienne, a proposé sous le nom de Turbine, l’emploi d’une nouvelle roue hydraulique. M. Girard, rapporteur au nom d’une commission dont MM. de Prony et Dupin faisaient partie, a fait connaître le résultat de l’examen de cette machine.
En appliquant le principe de la conservation des forces vives, à la recherche du rapport qui existe entre l’effet utile et l’effort d’une roue hydraulique, on a reconnu, depuis long-temps, que cet effet était le plus grand possible, lorsque l’eau motrice commençait à agir sur les ailes ou palettes de cette roue sans les choquer, et que la vitesse dont cette eau était animée en glissant sur ces palettes, se trouvait entièrement anéantie au même moment où elle cessait d’exercer son action.
M. Burdin s’est proposé de construire les Turbines de manière que les deux conditions qui viennent d’être énoncées, soient remplies dans quelque position que l’axe de rotation de la roue se trouve placé par rapport à la direction du courant qui doit lui imprimer le mouvement.
On conçoit l’importance de cette recherche ; c’est en effet une application de la Théorie à un objet d’utilité pratique. M. Burdin a donné un fort bon exemple à ceux qui, comme lui, réunissant le zèle à l’instruction, se trouvent à portée
