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très courte, est une sorte de sole en fonte ; la seconde est formée de barreaux en fer inclinés ; la troisième est une petite grille mobile pour nettoyer le feu. Le corps tubulaire de la chaudière est relativement court, comparé à celui des machines de la Compagnie d’Orléans et de la Méditerranée.
Le régulateur à vapeur est logé dans une boîte spéciale avec tringle extérieure. Il y a, de plus, au milieu du corps cylindrique, un dôme de vapeur portant deux soupapes de sûreté. Une troisième soupape à ressort, directe, se trouve au dessus du foyer.
L’essieu d’avant a un jeu transversal réglé par des plans inclinés interposés entre les coussinets et leurs boîtes. Grâce au système de suspension le poids adhérent total est réparti également entre les deux essieux moteurs à raison de 13 ½ tonnes par essieu.
Les cylindres sont placés entre l’essieu d’avant et l’essieu moteur d’accouplement. Ils sont pris entre le longeron intérieur et le longeron extérieur. Les tiroirs sont au-dessus des cylindres, avec double inclinaison,
Fig. 220. — Machine à grande vitesse de la Cie de l’Est.
