ponts, et même au-dessus du pont supérieur, par une chemise, qui fait appel d’air pour la chaufferie, et préserve le bâtiment de la chaleur du tuyau de la cheminée.
La ventilation de la chambre de chauffe s’opère au moyen des manches à vent en usage sur les vaisseaux, et qui sont, comme on le sait, de gros tuyaux débouchant sur le pont par des pavillons, que l’on tourne dans la direction du vent.
En général, il y a à bord des navires un peu importants plusieurs corps de chaudières, groupées deux à deux, ou trois à trois. C’est pour ne pas donner au métal des chaudières un diamètre trop considérable que l’on en emploie plusieurs. En effet, l’épaisseur des tôles croît avec leur diamètre, et pour des pressions qui atteignent 10 et 12 kilogrammes, dans les machines à triple expansion, les dimensions ordinaires (4m,50) exi-
