neux de la lampe. Mais cela ne suffit pas, il faut encore pouvoir diversifier l’apparence des feux. En effet, le navigateur ne doit jamais être exposé à confondre différents feux qui éclairent la même côte. On a rempli cet important élément du problème de l’éclairage maritime, en créant les phares à éclipses, c’est-à-dire en distinguant les feux des côtes en feux fixes et en feux à éclipses.
Les feux fixes s’obtiennent en faisant usage du système représenté par la figure 280. C’est une lentille de cristal à échelons, AA′, qui renvoie parallèlement les rayons émanés de la lampe. Au-dessus de ce segment de lentille sont des anneaux catadioptriques, BB′, CC′, recueillant les rayons de la lampe qui passeraient par-dessus ou par-dessous la lentille.
Pour obtenir des feux à éclipses, on prend huit grandes lentilles à échelons, et on en forme un tambour à huit côtés, AA′ (fig. 281). Ce système envoie parallèlement à l’horizon tous les rayons émanés de la lampe. On ajoute à cet ensemble de lentilles à échelons, des anneaux catadioptriques, BB′, CC′, par-
