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LOCOMOTIVE ET CHEMINS DE FER.


CHAPITRE PREMIER

Premières idées concernant la locomotion par la vapeur. — James Watt. — Voiture à vapeur de l’ingénieur français Cugnot. — Construction des premières machines à haute pression par Olivier Évans. — Application de ces machines à la locomotion sur les routes ordinaires. — Voiture à vapeur d’Olivier Évans. — Diligence à vapeur de Trevithick et Vivian 
 262

CHAPITRE II

Origine des chemins à rails. — Chemins à rails de bois des mines de Newcastle. — Chemins à rails de fer. — Emploi de la locomotive de Trevithick et Vivian sur le chemin de fer de Merthyr-Tydvil. — Erreur théorique sur la progression des locomotives. — Systèmes de MM. Blenkinsop, Chapman et Brunton. — Expériences de M. Blackett. — Progrès dans la construction des locomotives. — Découverte de la chaudière tubulaire par M. Séguin aîné. Le Tuyau soufflant des locomotives. — Histoire de la découverte de ce moyen puissant de tirage des cheminées des machines à vapeur. — Création des locomotives actuelles 
 269

CHAPITRE III

Origine du chemin de fer de Liverpool à Manchester. — Adoption des machines locomotives pour le service de ce chemin. — Concours des locomotives à Liverpool. — La Fusée de Robert Stephenson. — Établissement définitif des chemins de fer en Angleterre 
 283

CHAPITRE IV

Création et développement des chemins de fer en Europe et aux États-Unis d’Amérique 
 291

CHAPITRE V

Description de la machine locomotive 
 313

CHAPITRE VI

Matériel roulant. — Wagons et voitures 
 327

CHAPITRE VII

Tracé de la voie 
 331

CHAPITRE VIII

Terrassements. — Tranchées. — Souterrains. — Tunnels. — Ponts. — Viaducs. — Gares 
 335

CHAPITRE IX

Disposition des voies de fer 
 348

CHAPITRE X

Les accidents sur les chemins de fer. — Leurs causes principales. — Rareté des accidents. — La sonnette d’alarme. — Résultat de la statistique des accidents arrivés sur les chemins de fer 
 359

CHAPITRE XI

Inconvénients des chemins de fer. — Systèmes nouveaux proposés pour remplacer les chemins de fer actuels. — Le système Jouffroy. — Le système du rail central. — Chemin d’essai du rail central établi sur les pentes du mont Cenis. — Le matériel articulé de M. Arnoux. — Le système de l’air comprimé, de M. Pecqueur. — Le système éolique de M. Andraud. — Le système hydraulique de M. Girard 
 367

CHAPITRE XII

Le chemin de fer atmosphérique. — Origine de sa découverte. — Emploi du vide pour le transport des lettres. — Système de M. Medhurst. — M. Vallance. — Travaux de MM. Clegg et Samuda. — Établissement du chemin de fer atmosphérique de Kingstown en Irlande. — Chemin de fer atmosphérique de Paris à Saint-Germain. — Son insuccès. — Le nouveau chemin de fer pneumatique de Londres à Sydenham 
 381

CHAPITRE XIII

Les chemins de fer dans l’intérieur des villes 
 394