grands paquebots de la ligne française pour comprendre et pour apprécier la popularité dont elle jouit auprès du public voyageur américain.
Nous allons, si vous le voulez bien, causer un peu du steamer sur lequel nous sommes en train de traverser l’Atlantique. La Bourgogne est un navire de 7,200 tonneaux, avec une force de 8,000 chevaux-vapeur et une vitesse moyenne de 18 nœuds marins à l’heure. Elle est de construction française, comme le sont d’ailleurs les trois autres grands paquebots du même modèle, qui font le service hebdomadaire entre New-York et le Hâvre : la Champagne, la Gascogne et la Bretagne. Comme architecture navale, comme vitesse, comme commodités d’aménagement, ce sont sans contredit les plus beaux navires qui fassent le service de l’Atlantique. Comme nourriture, service et confortable sous tous les rapports, la réputation de la compagnie est établie depuis longtemps, et je n’en parle ici que pour la forme. Il n’y a pas d’hôtel au monde où l’on puisse faire mieux, plus proprement et plus promptement. Et je considère comme un devoir de le répéter à ceux qui se permettent de douter que la marine
