Livre:Reynier - Piles électriques et accumulateurs, 1884.djvu
| Titre | Piles électrique et accumulateurs, 1884 |
|---|---|
| Auteur | Émile Reynier  |
| Maison d’édition | Librairie centrale des sciences |
| Lieu d’édition | Paris |
| Année d’édition | 1884 |
| Fac-similés | djvu |
| Avancement | À corriger |
Pages
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TABLE DES CHAPITRES
III. Expériences sur l’attaque locale des zincs en circuit ouvert. — Obstacle apporté à l’emploi des couples énergiques par l’attaque locale des zincs. Procédés proposés pour atténuer cet inconvénient. Emploi des alliages solides de zinc et de mercure. Expériences faites dans divers liquides. Observations et conclusions
IV. Vases poreux et cloisonnements. — Séparation des électrolytes dans les appareils électrochimiques. — I. Cloisons animales : Premier appareil cloisonné de Becquerel, prototype des piles Daniell. Emplois de la baudruche, des intestins, vessies, cuirs et peaux ; leurs inconvénients. Etoffes de laine. — II. Cloisons en matière végétale : Cloisons de bois ; leur préparation et leur emploi. Toiles ; leur conductibilité. Incrustations dans les piles Daniell. Emploi des papiers bitumé et albuminé. Pile Carré. Dispositifs de M. Trouvé : piles humides ; batterie de 500 couples tabulaires. Commodité de ces piles pour l’étude des hauts potentiels. — III. Cloisons en substances minérales : L’amiante. Le plâtre. Les céramiques poreuses. Résistance des vases poreux en porcelaine ; leur emploi ; leur destruction par les alcalis caustiques. — IV. Vases poreux quasiprismatiques profonds, en papier parcheminé, formés sans assemblage : Le parchemin végétal ; son origine et sa fabrication. Emploi dans l’osmogène Dubrunfaut. Industrie du parchemin végétal. Dimensions et poids du parchemin végétal à l’état naturel, desséché et humide. Construction des vases poreux en parchemin végétal. Ancienne pile Reynier. Résistances des vases poreux en parchemin. Expériences. Cloisonnements. Piles au sulfate de cuivre à zinc cloisonné. Le cloisonnement du zinc dans les piles au bichromate de potasse. — V. Vases poreux et cloisonnements de forme pointue : Pliages divers
V. Sur la force électromotrice des piles du genre Daniell. — Variation de la force électromotrice avec la composition des liquides. Expériences sur 22 couples différents. Tableau des forces électromotrices correspondantes. Supériorité du zinc amalgamé. Cause probable des divergences présentées par les chiffres qu’on attribue à Poggendorff, Joule, Regnault, Wiedemann, etc. Nécessité de réviser les résultats des expériences anciennes.
VI. Tableau des équivalents électrochimiques, pour servir aux calculs relatifs aux analyses ou aux synthèses opérées par procédés électriques. — Définitions et Lois. Équivalent électrochimique de l’eau d’après M. Mascart. Tableau des équivalents électrochimiques pour les corps et composés chimiques usuels.
VII. Sur le prix du travail fourni par les piles hydro-électriques. — Méthode suivie. — 1. Détermination de la dépense théorique : Coefficients d’utilisation physique et chimique. — II. Couple de Volta. — III. Piles du genre Daniell : piles au vert-de-gris : Composition du vert-de-gris ; économie résultant de son emploi. — IV. Piles au bichromate de potasse. — V. Piles de Lalande et Chaperon, montées à la potasse ou à la soude. — VI.
VIII. Sur le travail des piles Leclanché en service sur le réseau téléphonique de Paris. — Évaluation de la dépense d’énergie d’un microphone par la pesée des zincs de la pile. Expériences faites à Paris, sur le réseau de la Société générale des Téléphones. Batteries des postes étudiés ; piles Leclanché, leur montage. Durée des expériences. Résultats. Valeur du plus grand travail des piles à microphone. Combien il faudrait de couples Leclanché pour faire fonctionner une lampe à incandescence. Travail utilisé. Travail à fournir pour desservir par accumulateurs le réseau
téléphonique de Paris.
IX. Accumulateurs électriques. — Considérations sur l’accumulateur Planté et ses dérivés. Tentatives faites pour remplacer le plomb. Couple secondaire cuivre — Charbon — Sulfate de zinc. M. Maiche et la suppression des accumulateurs. Accumulateur zinc‑manganèse. Accumulateur de M. Varley. Essais de M. Gramme : Voltamètres à électrodes de charbon. Emploi du plomb pour une seule électrode. Condensateur voltaïque de M. d’Arsonval. Accumulateur de M. Sutton. Avantages des accumulateurs au cuivre et au zinc. Recherches de l’auteur. Accumulateur au zinc modèle Nantua. Modèles nouveaux. Données physiques et données de construction. Accumulateur genre Planté.
Accumulateur industriel au zinc amalgamé. Capacités théorique et pratique d’un accumulateur. Solidité et durée. Légèreté de l’accumulateur industriel. Comparaisons des capacités d’emmagasinement des principaux systèmes d’accumulateurs.
X. Sur les variations de la force électromotrice dans les accumulateurs. — M. G. Planté a constaté et expliqué ces variations. Surélévation de la force électromotrice pendant la charge ; c’est une cause de perte, Coefficient de baisse. Mesure des valeurs absolues et relatives de la force électromotrice. — I. Dispositif expérimental : Méthode de l’égale déviation. Étalon. Galvanomètre. Régime de décharge. Pile de charge. — II. Force électromotrice des accumuluteurs genre Planté : Constantes de la pile de charge. Mesures pendant et après la charge. Force électromotrice effective d’un accumulateur genre Planté. — III. Forces électromotrices des accumuluteurs au cuivre ef au zinc : Résultats des expériences. — IV. Conclusions : Facteur de perte. Surélévation fugitive de La force électromotrice. Coefficients de baisse. Pertes à subir dans la pratique.
XI. Essai sur la théorie chimique des accumulateurs. — Revue des théories diverses antérieurement proposées. L’auteur admet la sulfatation des deux électrodes. — I. Opinion de M. Planté. — II. Opinion de M. Faure. — III. Travaux de MM. Gladstone et Tribe : Constatation de la présence du sulfate de plomb. État des électrodes après la décharge. Réactions. Démonstration directe de la réduction du sulfate de plomb. Explications des progrès spontanés de la formation par le repos des couples, et de la destruction des lames positives. Suroxydation électrolytique du sulfate de plomb pendant la décharge. Explication des décharges résiduelles. — IV. Expériences de M. Frankland ; ses conclusions. — V. Étude chimique des accumulateurs au cuivre et au zinc : Équations chimiques de la décharge. Analogie chimique entre les piles primaires et les piles
secondaires. Pile au peroxyde de plomb de de la Rive. La thermochimie intervient dans le débat. Conclusions.
XII. Conséquences pratiques de la théorie chimique des accumulateurs. — Poids à donner aux éléments constituants d’un accumulateur. Calcul des poids théoriques ; majoration de ces poids. Comparaison des poids possibles avec ceux des appareils livrés par le commerce. — I. Accumulateurs genre Planté : Équation de la décharge. Poids théoriques et pratiques. — II. Accumuluteurs au cuivre : Équation de la décharge. Poids théoriques et pratiques. — III. Accumuluteur au zinc : Équations de la décharge. Poids théoriques et pratiques. — IV. Conclusions.
XII. L’éclairage électrique avec accumulateurs au théâtre des Variétés. — Nombre de lampes employées et leur répartition. Accumulateurs ; nombre, poids, groupage. Force motrice. Dépense du moteur à gaz. Machines shunt-dynamo. Couplage des machines avec les accumulateurs. Débit des dynamos et des batteries d’accumulateurs. Rendement. Perte dans les conducteurs. Constantes des lampes Swan ; pouvoir éclairant. Rendement des accumulateurs. Quantité de gaz brûlé quotidiennement ; éclairage direct par le gaz. Comparaison. Moyens d’augmenter l’éclairage et de diminuer la dépense. Prix d’installation et coût journalier de l’éclairage par accumulateurs. Économies obtenues par l’emploi des accumulateurs. Qualités de la lumière électrique.
XIV. La traction électrique par accumulateurs, appliquée aux Tramcars de Paris. — Préliminaires. — I. Tramcar électrique. Trajets effectués. Accumulateurs employés. Moteur électrique. Agencement mécanique combiné par M. Raffart. —
II. Le tramcar étudié pendant sa marche ; manœuvres vicieuses. — III. Évaluation des travaux de traction et d’élévation, et des dépenses de puissance vive. Possibilité d’une récupération partielle. — IV. Travail moteur. Manières de le faire varier. — V. Couplage des accumulateurs. Commutateurs. Changements de marche. Résistances. Usages des divers groupements. Frein électrique. — VI. Dimiminution de la dépense. Récupérations.
Estimation du prix de revient. — Calculs des divers éléments
de la dépense. Méthode employée. — I. Etude sur la traction animale, d’après les documents officiels publiés par la Compagnie générale des Omnibus de Paris. — II. Poids additionnel des accumulateurs. Majoration. Récupérations mécanique et électrique. Dépense en chevaux-heure, — III. Calcul du travail à dépenser pour charger les accumulateurs. Rapport du travail utilisé au travail dépensé. Force motrice. Coût. — IV. Poids d’accumulateurs nécessaire. Poids de la locomotive. Recharge des accumulateurs. Nombre de locomotives nécessaires pour le service d’une voiture. Prix de chaque locomotive. Amortissement. — V. Coût de la traction pour une journée de tramcar, avec les accumulateurs. L’économie réalisée sur la traction animale est de 35 pour 100. Avantages spéciaux.
XV. Sur un projet de distribution de l’énergie électrique dans la ville de Nantua. — Expériences de Nantua. Canalisation et distribution. Longueur de la ligne. Conducteurs aériens. Lampes Edison, Reynier, et à arc voltaïque. Différence de potentiel entre les conducteurs. Montage des foyers. Emploi de voltamètres. Travail utilisé. Machine shunt dynamo. Les accumulateurs et leur vertu régulatrice. Projet de cahier des charges. Compteurs. Canalisation et tarification.