Danger entre les îles de Corfou et de Diaplo
CORFOU. – On a découvert dernièrement un danger entre le cap Chiéfali[1] (partie occidentale de l’île de Corfou) et la petite île de Diaplo.
Il y a sept pieds d’eau sur la partie la plus élevée de ce rocher, qui est de forme triangulaire ; chacun de ses côtés a quinze pieds de longueur ; il est placé sur un plateau de roches qui n’a pas plus de 10 brasses d’étendue, sur lequel il n’y a que 3 à 4 brasses d’eau, tandis qu’autour on en trouve 10 à 11 brasses. Ce danger est situé aux 3/5 de la distance comprise entre le cap Chiéfali de Corfou et l’île de Diaplo, et se trouve sur la route des bâtimens qui viennent du S. O. pour doubler le cap Drasti.
Les relèvemens suivans ont été faits sur plusieurs points au moyen d’une boussole azimuthale, et en relevant un petit pavillon qu’on avait placé sur la roche.
Quand on est sur la partie la plus basse de la pointe N. de Diaplo, la roche reste au S. 33° 31′ E. de la boussole.
Étant sur la pointe S. de la même île, elle reste au S. 85° 0′ E
Étant sur le cap Chiéfali, elle reste au N. 40° 0’ ouest.
Étant sur le cap Drasti, elle reste au S. 70° 0’ ouest.
Les marques que l’on peut prendre pour trouver cette roche sont les suivantes : le cap Chiéfali sur la côte d’Albanie, se découvrant par-dessus la pointe qui se détache du cap Drasti ; la petite île de Samotrachi et la grande roche en forme de navire, cachée entièrement par la partie sud de l’île de Diaplo ; une éminence remarquable qui se voit dans la terre élevée à l’est du cap Linguetta, dans la direction du centre de l’île Merlère ; trois collines de Fano paraissant par-dessus les terres hautes de Diaplo ; enfin, le Rocher-Navire du sud, vu ouvert de 2° 48’ au sud de la pointe de Diaplo.
On est au N.-E. de la roche, quand l’extrémité N.-E. de Fano paraît découverte à droite de la pointe basse, située au N. de Diaplo. Pour éviter le même danger au sud, il faut toujours conserver la partie méridionale de Samotrachi au S. du grand rocher en forme de navire. Ce même rocher doit paraître dans toute sa largeur au S. de Diaplo. Ces marques font passer à une encablure de la roche par 8 1/2 et 9 brasses d’eau.
Pour passer entre la roche et Diaplo, on doit tenir le cap Chiéfali d’Albanie, qui paraît comme une petite montagne noire, d’une couleur beaucoup plus foncée que la terre élevée qui est derrière lui, dégagé au N. du cap Drasti. De cette manière, on est sûr d’éviter la roche, et d’en passer à une encablure par 8 1/2, 9, 10 et 11 brasses d’eau.
Pour passer au N. de la roche, on doit tenir le plus S. du Rocher-Navire entièrement dégagé de la partie méridionale de Diaplo.
On trouve de la roche à la pointe S. de Diaplo, 5, 7, 10, 13 et 15 brasses ; de la roche à la pointe N. 5, 7, 11, 13, 10, 8, 6, 5 et 4 brasses ; au cap Chiéfali, 10, 12, 13, 12, 11, 9, 7, 5, 4 et 2, 3, 4 ; au cap Drasti, 8, 9, 10, 9, 7, 6 1/2, 8, 12, 8, 7, 9 1/2, 6 1/2 et 7 et 5 brasses : ces deux derniers fonds de roches.
Ayant fait une ligne de sonde entre le cap Chiéfali et l’île Caravi, on a trouvé un fond irrégulier variant tout à coup de 9 à 5 brasses : mais auprès du cap le fond est régulier, et va de 7 à 4 brasses. Comme il n’y a pas de marques à terre qui puissent servir de guide à un bâtiment pour passer à l’est de ce danger, on recommande de ne pas essayer de le faire. Si cependant on y était forcé, on doit tenir l’extrémité de la pointe de terre auprès du cap Linguetta, découverte à l’O. de l’île Merlère ; mais ces marques ne sont visibles que par un temps serein.
Les observations faites avec la boussole sur les divers points indiqués ci-dessus ont été vérifiées au moyen des angles mesurés sur la roche même.
On a remarqué, étant sur la roche, par une belle mer et avec un petit vent de S.-O., que le courant portait au N.-E. 1/4 N. de la boussole. Sa vitesse était de deux noeuds. En faisant voile de Corfou à Diaplo, le fond, pendant toute la route, était très-clair et presque partout d’argile molle.
- ↑ Sur la carte de la mer Adriatique, publiée par le Dépôt de la marine, en 1820, le cap Chiéfali porte le nom de Pointe-Arilla et le cap Drasti, celui de cap Sidari.