peu armé et d’une faible vitesse. On peut toutefois l’utiliser comme garde-côtes. — Mouïu I Zaffer, très vieux garde-côtes (1867, refonte en 1907) de 3 000 tonnes, qui n’a que des canons moyens.
b) Croiseurs éclaireurs :
Hamidieh et Medjidieh, bonnes unités relativement nouvelles (1903) : 3 900 tonnes, 22 nœuds, 70 millimètres d’acier sur le pont ; 2 canons de 150 millimètres et 8 de 120.
c) Contre-torpilleurs ou « destroyers : »
10 unités variant de 300 à 770 tonnes, de 23 à 36 nœuds ( ? ), avec des canons de 100, de 75 et de 65 millimètres, sans parler des canons légers de 37 et 47 millimètres.
Quatre de ces bâtimens, — ceux de 300 tonnes, — viennent du Creusot (chantiers de Chalon-sur-Saône) et ont toujours fait un excellent service ; quatre autres, postérieurs de deux ans (1908-1910), furent achetés à Schiehau d’Elbing. On a prétendu que ces « destroyers » de 670 tonnes, destinés d’abord à la marine allemande, avaient été refusés par celle-ci pour inexécution ou mauvaise exécution des clauses du contrat. Toujours est-il qu’ils sont fréquemment en réparations..
d) Torpilleurs :
Sept unités, de 100 à 160 tonnes, de 20 à 26 nœuds.
e) Mouilleur de mines :
Nusrat, bâtiment de 360 tonnes en construction, — ou peut-être achevé cette année-ci, — aux chantiers Germania à Kiel.
f) Canonnières :
Une douzaine d’unités, dont 7 neuves, de 420 à 510 tonneaux, 14 nœuds et 2 ou 3 canons de 100 ou 75 millimètres. ; Ces derniers bâtimens ont été commandés en France et lancés en 1912.
Pour mémoire : une douzaine de transports, dont quatre de 4 000 à 5 000 tonnes.
Un cuirassé de 23 000 tonnes, appelé Reschad V, en construction en Angleterre, chez Wickers, et qui devait être livré vers juillet 1914, a été retenu par le gouvernement anglais.
La Turquie n’a toujours pas d’autre arsenal que celui de la Corne d’Or, dont les Allemands s’efforcent de raviver les facultés productrices. Une convention avait été signée en décembre 1913 avec le consortium anglais Armstrong, Wickers and C°° pour la création d’un arsenal à Ismidt (mer de Marmara, côte asiatique)
