6 milliards à 6 milliards 70, savoir l’importation de 3 1/2 à 3 9/16, l’exportation de 2 1/2 à 2 4/5 milliards. En 1896, il était de 8 3/10 milliards de marcs pour 61 millions de tonnes. Le commerce général était de 69 millions de tonnes. La proportion du commerce maritime dans le commerce extérieur est difficile à fixer à cause des conditions du port libre de Hambourg, où il n’est pas fait de distinction entre les marchandises du commerce propre (Eigenhandel, c’est-à-dire qui vont en Allemagne ou en arrivent) et les marchandises qui sont réexportées. Toutefois, par des approximations, on arrive à la conclusion que près des deux tiers du commerce spécial appartiennent au commerce maritime. Le mouvement du port de Hambourg s’est accru de 1 700 millions de marcs[1], soit 110 pour 100, de 1875 à 1896 ; il a dépassé celui de Liverpool.
Le mouvement du commerce maritime, pendant la même période, y a triplé, passant de 3 à 10 millions de tonnes. Les modifications, au point de vue des pays d’origine et de destination, sont intéressantes à noter : le tableau suivant les indique,
Désignation des pays | Valeur moyenne | des importations | par mer | en millions de marcs | Valeur moyenne | des exportations | par mer | en millions de marcs |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1871-1880 | 1881-1890 | 1891-1895 | 1896 | 1871-1880 | 1881-1890 | 1891-1895 | 1896 | |
Pays extra-européens | 262 | 424 | 876 | 959 | Les détails | manquent | 550 | 665 |
Angleterre | 473 | 418 | 391 | 410 | « | « | 387 | 383 |
Reste de l’Europe | 139 | 204 | 292 | 344 | « | « | 330 | 391 |
Total | 874 | 1 046 | 1 559 | 1 713 | 597 | 981 | 1 267 | 1 439 |
Pendant que le total des importations des autres pays européens augmentait de 150 pour 100, celui des importations anglaises diminuait de 13 pour 100. Cela tient en partie à l’établissement et au développement des grandes lignes maritimes allemandes, qui apportent aujourd’hui directement d’Amérique, d’Asie et d’Australie les marchandises que Hambourg recevait autrefois par l’intermédiaire de l’Angleterre. L’Allemagne s’est peu à peu affranchie du tribut qu’elle payait aux marins et aux courtiers anglais. Des mouvemens analogues se constatent à Brème, où la valeur des importations d’outre-mer a passé, de 215 millions de marcs en 1872, à 412 en 1896. En examinant les
- ↑ Le marc ou reichsmark vaut environ 1 fr. 25.