PRIX par lieue de poste |
vitesse moyenne par heure | ||||
1re place. | 2e place | ||||
Canaux de Lancaster |
35 | c. | 25 | c. | 4 lieues. |
—de Paisley |
28 | 19 | 4 | ||
Bateaux-rapides de Forth and Clyde : |
|||||
Bateau de jour |
35 | 25 | 3 | ||
Bateau de nuit |
27 | 1/2 | 19 | 2 | |
Chemin de fer de Liverpool à Manchester |
50 | 25 | 8 | ||
—de Glasgow à Gankirk |
25 | 16 | 6 | ||
—de Darlington à Stockton |
37 | 25 | 6 | ||
Routes ordinaires (Douvres, Derby, Birmingham[1]) |
130 | 80 | 4 | ||
Bateau à vapeur (sur la Clyde) |
25 | 18 | 3 6/10 | ||
Bateau à vapeur sur la mer : |
|||||
de Glasgow à Liverpool |
15 | 4 | 1/2 | 3 ½ à 4 | |
de Glasgow à Dublin |
22 | 6 | 1/2 | 3 ½ à 4 | |
de Glasgow à Belfast |
25 | 4 | 1/10 | 3 ½ à 4 |
Le nombre des voyageurs, sur les canaux anglais, s’est rapidement accru depuis le moment où l’on a commencé à faire usage des bateaux-rapides. Ainsi, sur le canal de Paisley, on a transporté moyennement :
En 1831.——— | 258 | voyageurs par jour. |
En 1832.——— | 476 | |
Dans les six premiers mois de 1833. | 687 | |
En juillet et août 1833, environ. | 1000 |
Il est arrivé qu’en un seul jour le nombre des passagers s’est élevé à 2,500.
Il résulte du tableau précédent qu’à en juger par l’Angleterre seule, les canaux, au moyen des bateaux-rapides, peuvent transporter les hommes avec une vitesse qui, tout en étant moindre que celle des chemins de fer, ne laisse pas d’être considérable et suffisante pour la plupart des cas, et qu’ils les transportent à tout aussi bas prix. On pourrait en tirer aussi cette conséquence que nous allons voir se vérifier ailleurs, que le nec plus ultrà de l’économie pour le transport des hommes est le fait des bateaux à vapeur, et que cette économie extrême n’exclut pas une rapidité dont on s’estimerait très heureux, si l’on pouvait en jouir plus communément dans nos temps modernes,
- ↑ Suivant M. C. G. Simon, de Nantes, les prix des diligences anglaises seraient, aux premières places, c’est-à-dire dans l’intérieur (inside), de 2 fr. par lieue, et aux secondes, c’est-à-dire à l’extérieur (outside), de 64 centimes.(Observations recueillies en Angleterre, tom. I, pag. 15.)