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défendroit l’entrée. Sur ce pied-là je conclus donc qu’on ne doit pas trouver étrange que Sa Majesté Danoise exige un médiocre tribut des Vaisseaux Marchands de toutes les Nations, à la réserve des Suédois. Au moins, il me semble qu’il est plus en droit de le faire que le Grand Seigneur au Détroit des Dardanelles. Car la plûpart des Vaisseaux qui entrent dans la Mer Baltique vont faire leur commerce à Lubec, en Brandebourg, à Danzic, en Prusse, en Courlande, en Livonie & en Suéde ; au lieu que ceux qui entrent dans les Dardanelles abordent aux Ports du Grand Seigneur, pour trafiquer avec ses Sujets, & non pas avec d’autres. Je voudrois bien sçavoir si le Roy d’Espagne ne prétendroit pas qu’on luy paiât aussi le droit d’entrée au Détroit de Gilbraltar, si l’Europe & l’Afrique avoient l’honêteté de s’aprocher tant soit peu l’une de l’autre ; même sans cela, qui sçait si ce Prince aiant un jour une puissante Armée Navale, ne s’aviseroit pas de l’exiger ? Cette question n’est pas si problématique que vous le croyez. Quoiqu’il en soit, il y a bien des gens qui s’imaginent à la bonne foy, qu’on pourroit se dispenser de payer le tribut du passage du Sund, si l’on s’obstinoit à passer par un des deux Belts. Mais ils se trompent. Cela seroit bon si les sables qui sont dans la Mer, estoient aussi fixes que ceux qu’on imprime sur les Cartes Marines ; ce qui n’est pas. Car les uns se meuvent à chaque tempête, & changent de place, au lieu que les autres demeurent éternellement sur le Papier. D’ailleurs, il y a une infinité de ro-