meilleurs que nos Barques pour cette navigation, par cinq ou six raisons, que je vous expliquerai. Premiérement, ils callent la moitié moins que nos Barques de même port ; ils présentent à 4 quarts de vent ; on les navigue à peu de frais, c’est à dire avec moins d’Agrez & Apparaux, & de matelots que nos Barques. Ils peuvent Virer de bord[1] d’un clein d’œil ; au lieu qu’il faut cinq ou six minutes à nos Barques pour cette maneuvre. Ce qui fait qu’elles donnent quelquefois à la côte en refusant[2]. Ils peuvent toucher sur le sable & sur le gravier sans risque, estant construits à Varangue demi platte ; pendant que nos Barques qui sont pincées & de façons évidées ne scauroient échouer sous voiles sans se brizer. Voilà Monsieur les avantages que ces Bâtimens ont sur les nôtres, ainsi vous pouvez hardiment écrire aux Marchans de la Rochelle qui font le Commerce de Canada, que ces Boyers leur seroient d’une trés grande utilité dans ce Païs là ; & vous les obligerez de leur en donner en même temps les dimensions suivantes, qui sont les principales de celui dans lequel je m’embarquai, & qui est un des plus petits qu’on fasse en Hollande. Il avoit 42. pieds de longueur, depuis l’étrave jusqu’à l’étambord, sur 10.
- ↑ Virer de bord c’est changer de bord, lorsqu’on louvoye, c’est à dire metre la proue & les voiles au contraire de ce qu’elles étoient avant que de virer de bord.
- ↑ Refuser c’est quand un Bâtiment ne veut pas tourner au vent, lorsqu’il est question de virer de Bord, en présentant la proüe, presque au même endroit où il avoit la poupe.
