Nous citerons ensuite l’Anthracite, qui inaugura le système de la triple expansion de la vapeur, avec ses chaudières et ses machines du système Perkins.
Viennent après, la Bretagne, qui est, avec le yacht de M. van der Bilt, l’Alva, le plus grand yacht actuellement à flot.
L’Henriette de M. H. Say, mérite une description spéciale.
Ce bâtiment qui a été construit en Amérique, est en bois doublé de cuivre. Il mesure 52m,50 sur le haut, 58 mètres de tête en tête, et 47 mètres à la flottaison, avec 258 tonneaux de jauge. Il est mû par une machine à vapeur compound à 2 cylindres, de 208 chevaux, recevant la vapeur de 2 chaudières à 2 foyers chacune. L’hélice a quatre ailes, de 2m,74 de diamètre.
Cinq embarcations, dont une chaloupe à vapeur, pendent à des supports ; un guindeau à vapeur sert à démouiller. L’équipage se compose de 30 hommes, y compris le capitaine.
L’installation, qui est des plus luxueuses, comporte, en outre des cabines, un grand salon, servant aussi de bibliothèque. On accède aux cabines par deux escaliers à rampes nickelées.
Ensuite viennent l’Eros, appartenant à M. de Rothschild ; le Wanderer à M. Lambert ; ensuite le Miranda, construit par Thornycroft, qui atteint la vitesse de 16 nœuds ¼ (30 kilomètres à l’heure) et qui peut être considéré, tant au point de vue de la vitesse que de la disposition de son appareil moteur, comme le prototype des torpilleurs actuels.
On doit citer encore le Giralda, la Phupie, Pyrrha, Nubienne, Margaret, Nemo, Civile.
