Les pavillons servent à confirmer les indications fournies par les ballons. Dès que l’eau atteint 2 mètres dans le chenal, on hisse un pavillon blanc avec croix noire et une flamme noire, en forme de guidon. On laisse la flamme au-dessus du pavillon pendant toute la durée du flot ; au moment de la pleine mer, la flamme est amenée ; enfin la flamme reste au-dessous du pavillon pendant le flux.
Si la violence de la mer doit interdire, par prudence, l’entrée du port aux vaisseaux, on signale cet état dangereux en remplaçant les signaux ordinaires par un pavillon rouge, que l’on hisse au sommet du mât.
Dans la figure 335, on voit représentés exactement les signaux de marée tels qu’on les exerce sur la tour placée à l’entrée de la jetée du Havre.
Les mêmes signaux se font de nuit ; seulement des fanaux sont substitués aux ballons.
Voilà donc le navire escorté, grâce à la continuelle prévoyance d’un art attentif et ingénieux, depuis le moment où il est visible à l’horizon, jusqu’à celui où il jette l’ancre
