R. 50 fr. par o/o k., non compris le décime, en vertu d’une décision spéciale qui permet l’importation des chaînes, moyennant le droit de l’espèce de fer le plus chèrement taxée. »
C’est donc 825 à 1265 francs de droits pour un seul câble !
D. Savez-vous à quel prix se vend un câble venant d’Angleterre ?
R. Je crois que le prix du câble anglais, chargé du droit, diffère peu de celui du câble français. »
Un navire de commerce du port de 200 tonneaux a donc à supporter 5,000 francs de taxes seulement pour le fer qu’il emploie ; ajoutez-y les droits sur les bois du nord ou de l’Amérique, sur les chanvres, les goudrons, et vous aurez l’explication de la différence qui existe entre le frêt de notre marine et celui de l’étranger. Tous les transports maritimes sont moins élevés que les nôtres et malgré la surtaxe imposée aux navires étrangers, notre commerce lui-même trouve encore de l’avantage à l’employer.
J’ai toujours à revenir sur certaines questions et principalement sur celles des tarifs ; c’est que, Messieurs, ses conséquences sont tellement déplorables, son influence si funeste, que je ne saurais trop les signaler et en demander la réforme.
On se plaint que notre commerce d’exportation soit tombé, et comment voulez-vous qu’il en soit autrement ? À part l’augmentation de notre frêt qui tient aux droits sur les fers, les bois, les chanvres, etc., quels échanges voulez-vous que
