moyen d’une corde longue, légère, et maintenue dans la direction la moins oblique possible par rapport à l’axe de motion du bateau.
D’après ces règles, les bateaux construits pour la navigation des canaux d’Écosse, ont une longueur totale de 69 pieds, et une largeur de 5 pieds 4 pouces. Vides, ils plongent davantage de l’avant ; chargés, ils tirent environ 8 à 9 pouces d’eau, et pèsent de 4,600 à 5000 kil. Ils sont faits en tôle de 3/4 de ligne d’épaisseur et n’ont pas de quille, l’avant qui forme coin et entre très-finement dans l’eau sert seul à les maintenir en équilibre. Quelques bateaux ont la proue armée d’une lame d’acier assez tranchante pour couper les cordes des bateaux de gros transport qui ne se rangeraient pas assez vite à leur passage. Sur Union-Canal, les bateaux qui servent aux voyageurs sont halés par deux chevaux qui vont avec une vitesse de quatre lieues à l’heure, et qu’on relaie au bout d’une course de deux lieues environ. La force qu’ils dépensent étant multipliée par la vitesse, est égale à celle que fournirait une machine à vapeur de 16 chevaux.
La seule perte de temps un peu considérable que présente le mode de transport par les canaux, est celle qui résulte de l’ouverture des portes, du remplissage des sas, ainsi que de l’écoulement des eaux ; mais comme ce temps est assez long, et que sur les canaux un peu fréquentés, les bateaux sont souvent obligés d’attendre leur tour pour passer, on a cherché les moyens de leur faire franchir plus rapidement cet obstacle. Le
