était éminemment favorable. Ce sont des avocats et des agriculteurs qui l’ont fait sans effort, et sans se douter qu’en Europe, de pareils travaux sont laissés aux soins d’une classe de savants.
Aujourd’hui, faire un canal dans cet état, ce n’est plus un art, ce n’est qu’un métier, tant la science de Monge est tombée dans le domaine public.
L’état d’Ohio a aussi exécuté un canal qui, partant de Cincinnati sur l’Ohio, va au nord jusqu’à Dayton, sous le nom de canal de Miami ; il a 26 lieues 1/2 de long ; il sera prolongé jusqu’à la rivière folle (Mad-River), et de là jusqu’à Defiance sur la Maumée, que les Français appelaient Miami. De Dayton à Defiance, le canal aura 50 lieues ; l’état d’Ohio et celui d’Indiana ont entrepris un autre canal qui joindra la Wabash, affluent de l’Ohio avec Wabash. Ce canal aura 54 lieues dans l’état d’Indiana, 30 dans celui de l’Ohio. Environ 30 lieues du contingent de l’Indiana sont déjà exécutées latéralement ; c’est le canal de ce nom.
Il est ensuite question d’un canal dont les dimensions seront plus considérables que celles des canaux actuels, et qui sera accessible aux bâtiments à voile, qui naviguent sur les lacs, de Chicago à l’extrémité méridionale du lac, il ira vers la rivière des Illinois et se terminera au point où commence la navigation à vapeur sur ce beau cours d’eau.
Le canal entre l’Ohio et le lac Érié de 41 lieues 1/2, créera une autre communication par eau très-courte, entre le bassin de Mississipi et
