L’organisation de ces trains d’ondes harmoniques n’exige-t-elle point un temps appréciable ? Et, une fois organisés, comment les trains se comportent-ils en route ?
Pour répondre sûrement à ces questions, l’expérience devrait porter sur des sons émis de façon identique, indépendamment du souffle de l’homme, par un procédé mécanique précis.
On pourrait alors saisir toutes les circonstances d’un phénomène qui constitue un mode particulièrement intéressant de la propagation des mouvements vibratoires.
UNE FORMULE FONDAMENTALE DE THÉORIE CINÉTIQUE ;
Les problèmes que posent les théories modernes de la conductibilité électrique des gaz nécessitent un emploi continuel des résultats de la théorie cinétique et leur solution complète est intimement liée au progrès de cette dernière. De plus les faits nouveaux apportés par les expériences relatives aux ions gazeux, la possibilité qu’elles fournissent d’atteindre de manière précise les grandeurs moléculaires en saisissant individuellement les charges atomiques, en faisant un dénombrement direct des ions contenus dans un gaz, font en quelque sorte passer les conceptions atomistiques du rang des hypothèses à celui des principes. En dehors des succès brillants déjà remportés par la théorie cinétique, on trouve dans ces résultats nouveaux un encouragement puissant à prolonger aussi loin que possible les conséquences de la structure discontinue des corps.
Deux méthodes principales ont été jusqu’ici employées en théorie cinétique la méthode des chemins moyens,
